циклов. По сравнению с MOTOpHbINI транспортом друrих видов мотоциклы
обладаIОТ рядом преимуществ, к которым относятся простота об
служив ани н, низкие эксплуатационные расходы инебольшая
площадь, необходимая для rаража. Основными эксплуатационными
качества!\. IИ являются хорошая маневренность и повышенные дина-
мические качества, что обеспечивает получение большой средней
скорости при ДВИ)l(ении по !\llаrистра,,1JЯМ и в rородах с интенсивным
дви)кением, хорошая ПрОХОДИJ\lIОСТЬ по проселочным дороrам и без-
дорожью. Относительно низкая СТОИl\10СТЬ мотоциклов, по сравне-
нию со стоимостью индивидуальноrо транспорта друrих видов,
неБолыlиеe эксплуатационные расходы и ряд друrих эксплуатаци
онных преимуществ способствуют ШИРОКО
1У использованию мото-
циклов населением мноrих стран, поэтому наблюдается непрерыв-
ный рост МИрОБоrо мотоциклетноrо производства (табл. 1).
3
18
3
273... ... 70
1*
8
()
обенно большое. развитие ПРОИЗВQдства мотоциклов имеет
место в Японии. Необходимо отметить, ЧТО производства мото-
ЦИКЛОВ по послеДflей мировой войны в Японии не БЫJlО
Таблица 1
. пем без коробки передач; . мотовелосипедыI. BblnYC1(aeMbIe Пенsенс1SИМ
велосипедным заводом, Рижским и ЛЬВОВСКИМ мотозаводами OTHO
сятсЯ К конструкции тзкоrо типа. Мопед (рис. 2). Мопед представляет собой более совершенную
конструкцию мотовелосипеда и при наличии пеД8льноrо ПрИ8Qда
ИМ. еет двух-или трехступенчатую коробку передач. Мопеды из-
rотоВЛЯЮТСЯ РllЖСКИМ и Львовским мотозаВQдами. МОКИИ (ри
" З). МОКИК ... ... ... . этомопед. снабженныи кикстартером
и устойчивыми подножками вместо педалей. Иноrда макаки
ПРОИ380детво МОТОЦИКЛОВ всех ТИПО8 8 ряде промыw. nеннщ стран
I n ройэаОДСТ80 в ШТ. Страна 1950 I 1960 1 196& r. , 1966 r. r 1967 r. r. т. Японии 8 000 1 500 000 2218000 2 447 000 2 207 082
фрr 341 000 588 000 . .
24З 000 215 4ЗЗ 168 485
Франция 2J5000 1 007 000 1 121 000 1 164 972 1 148 077
Италия 331 000 670 000 509 000 566 ООО 671 . 000
Анrлия 150000 199 000 155 000 160 ООО 170000
СССР 123 000 73:*000 1 209. 000 1 236 000 1 326 000 *
. n ро.
нэводс:rnо n 1008 r. А 2. КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛОВ
Характерным является ежеrодное увеличение импорта мото-
циклов в США... ... ... . страну с развитой автомобильной промышлен-
НQСТhЮ. МОТ()ЦИКJI является двухколеСliЫ. М транспортным средством,
риводимы:м в движенuе установленным на нем . двиrателем. Как
транспор1'Ное средство МОТОnИ:КJI занимает промеЖУТQчное место
между простейшим транспортным средством ... ... . . велосипедом и слож... иым ... ... ... . . эвтомобилем.
. . а
Имеется болыноемноrообразие типов и :конструкuии МОТОЦИКЛОВ. К I'Iростейшим относятся обычные веласипе
ы с двиrатеJ1ЯМИ, к на. иБОJlее СЛОЖНЫМ ... ... . . МОТОUИКJ1Ы повышеннои ПРОХОДИМОСТИ, имею... щие узлы; И механизмы, . nрименяемые в аВiомоб'ИJJе, как например,
механизм заднеrо хода, дифференциал, лривод на колесо коляски
и ero блокировка, rидравлические тормоза. В конце 50-х rOAOB за рубе>l(ОМ широкое распространение
получили мотороллеры, однако в н. ашей стране и в ряде друrих стран
cr. rQроллеры не нашли широкоrо распространения ИЗ""З8 их orpa. .