Читать онлайн «Мотоцикл. Теория, конструкция, расчет»

Автор Алексей Волков

циклов. По сравнению с MOTOpHbINI транспортом друrих видов мотоциклы обладаIОТ рядом преимуществ, к которым относятся простота об служив ани н, низкие эксплуатационные расходы инебольшая площадь, необходимая для rаража. Основными эксплуатационными качества!\. IИ являются хорошая маневренность и повышенные дина- мические качества, что обеспечивает получение большой средней скорости при ДВИ)l(ении по !\llаrистра,,1JЯМ и в rородах с интенсивным дви)кением, хорошая ПрОХОДИJ\lIОСТЬ по проселочным дороrам и без- дорожью. Относительно низкая СТОИl\10СТЬ мотоциклов, по сравне- нию со стоимостью индивидуальноrо транспорта друrих видов, неБолыlиеe эксплуатационные расходы и ряд друrих эксплуатаци онных преимуществ способствуют ШИРОКО 1У использованию мото- циклов населением мноrих стран, поэтому наблюдается непрерыв- ный рост МИрОБоrо мотоциклетноrо производства (табл. 1). 3 18 3 273... ... 70 1* 8 () обенно большое. развитие ПРОИЗВQдства мотоциклов имеет место в Японии. Необходимо отметить, ЧТО производства мото- ЦИКЛОВ по послеДflей мировой войны в Японии не БЫJlО Таблица 1 . пем без коробки передач; . мотовелосипедыI. BblnYC1(aeMbIe Пенsенс1SИМ велосипедным заводом, Рижским и ЛЬВОВСКИМ мотозаводами OTHO сятсЯ К конструкции тзкоrо типа. Мопед (рис. 2). Мопед представляет собой более совершенную конструкцию мотовелосипеда и при наличии пеД8льноrо ПрИ8Qда ИМ. еет двух-или трехступенчатую коробку передач. Мопеды из- rотоВЛЯЮТСЯ РllЖСКИМ и Львовским мотозаВQдами. МОКИИ (ри " З). МОКИК ... ... ... . этомопед. снабженныи кикстартером и устойчивыми подножками вместо педалей. Иноrда макаки ПРОИ380детво МОТОЦИКЛОВ всех ТИПО8 8 ряде промыw. nеннщ стран I n ройэаОДСТ80 в ШТ. Страна 1950 I 1960 1 196& r. , 1966 r. r 1967 r. r. т. Японии 8 000 1 500 000 2218000 2 447 000 2 207 082 фрr 341 000 588 000 . . 24З 000 215 4ЗЗ 168 485 Франция 2J5000 1 007 000 1 121 000 1 164 972 1 148 077 Италия 331 000 670 000 509 000 566 ООО 671 . 000 Анrлия 150000 199 000 155 000 160 ООО 170000 СССР 123 000 73:*000 1 209. 000 1 236 000 1 326 000 * . n ро.
нэводс:rnо n 1008 r. А 2. КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛОВ Характерным является ежеrодное увеличение импорта мото- циклов в США... ... ... . страну с развитой автомобильной промышлен- НQСТhЮ. МОТ()ЦИКJI является двухколеСliЫ. М транспортным средством, риводимы:м в движенuе установленным на нем . двиrателем. Как транспор1'Ное средство МОТОnИ:КJI занимает промеЖУТQчное место между простейшим транспортным средством ... ... . . велосипедом и слож... иым ... ... ... . . эвтомобилем. . . а Имеется болыноемноrообразие типов и :конструкuии МОТОЦИКЛОВ. К I'Iростейшим относятся обычные веласипе ы с двиrатеJ1ЯМИ, к на. иБОJlее СЛОЖНЫМ ... ... . . МОТОUИКJ1Ы повышеннои ПРОХОДИМОСТИ, имею... щие узлы; И механизмы, . nрименяемые в аВiомоб'ИJJе, как например, механизм заднеrо хода, дифференциал, лривод на колесо коляски и ero блокировка, rидравлические тормоза. В конце 50-х rOAOB за рубе>l(ОМ широкое распространение получили мотороллеры, однако в н. ашей стране и в ряде друrих стран cr. rQроллеры не нашли широкоrо распространения ИЗ""З8 их orpa. .