Читать онлайн «С. Ю. Витте. Избранные воспоминания»

_ тайны

Л ИСТОРИИ

Век XIX—XX

С. Ю. Витте

ИЗБРАННЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ 1849-1911 гг.

Том 2

МОСКВА

«ГЕРРА»—«ТЕККЛ» 1997

УДК 947 ББК 63. 3(2)5 В54

Художник И. МАРЕВ

Витте С. Ю.

В54 Избранные воспоминания, 1849—1911 гг. : В 2 т. Т. 2. — М. : ТЕРРА, 1997. — 400 с. — (Тайны истории в романах, повестях и документах).

I$ВN 5-300-01091-Х (т. 2)

I§ВN 5-300-01089-8

В воспоминаниях Сергея Юльевича Витте (1849—1915) перед нами предстает дореволюционная Россия. По роду своей деятельности он был очевидцем и участником многих крупных исторических событий, встречался со многими известными людьми того времени, например: с Александром III, Николаем II, со Столыпиным, Воронцовым-Дашковым и другими.

В мемуарах прослеживается также весь путь бывшего премьера Российского правительства Сергея Витте — от рождения и до 1911 года.

УДК 947 ББК 63. 3(2)5

© Издательский центр «ТЕРРА», 1997

I8ВN 5-300-01091-Х (т.

ПЕРЕГОВОРЫ С ЛИ ХУН-ЧЖАНОМ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА С КИТАЕМ

В конце царствования императора Александра III отношения между Японией и Китаем крайне обострились, а затем вспыхнула война между Японией и Китаем. У нас тогда войска на Дальнем Востоке, во Владивостоке, было очень мало. Ту часть войска, которая была во Владивостоке, мы направили к Гирину на тот случай, чтобы эти самые военные действия между Японией и Китаем не подвинулись на север и не коснулись в том или другом направлении русских владений и интересов,— вот все, что мы сделали.

В это время император Александр умер. Война эта кончилась полною победою японцев. В начале царствования императора Николая II, как известно, японцы взяли весь Ляодунский полуостров и при заключении мира с Китаем выговорили себе различные выгоды, и главным образом — приобретение всего Ляодунского полуострова.

При таком положении дел князь Лобанов-Ростовский сделался министром иностранных дел. В то время строился Великий Сибирский железнодорожный путь, который доходил уже почти до Забайкалья. Являлся вопрос: как направить дальше железную дорогу — по нашим владениям, делая большой круг по Амуру, или в том или в другом направлении воспользоваться китайской территорией, т. е. северною частью Маньчжурии?

Но вопрос этот не был решен, и никогда даже не было предположения, чтобы мы могли достигнуть согласия Китая на проведение дороги по Северной Маньчжурии.

Но так как все сооружение Великого Сибирского пути, т. е. соединение Владивостока с Европейской Россией, еще по завету императора Александра III было поручено мне, то из государственных деятелей единственно, кто занимался этим вопросом, был я. Так как я более всех остальных, так сказать, играл роль в этом деле, то и дело это я наиболее изучил и знал.

В то время, в сущности говоря, было очень мало лиц, которые знали бы вообще, что такое Китай, имели бы ясное представление о географическом положении Китая, Кореи, Японии, о соотношении всех этих стран; вообще в отношении Китая наше общество и даже высшие государственные деятели были полные невежды.

Только что назначенный министром иностранных дел князь

Лобанов-Ростовский тоже не имел никакого понятия о делах Дальнего Востока. Если бы его в то время спросить: что такое Маньчжурия? Где Мукден? Где Гирин? — то его знания оказались бы знаниями гимназиста второго класса. Впрочем, это надо сказать не про одного Лобанова-Ростовского, а про большинство государственных деятелей.