Читать онлайн «Думы о труде. Записки главного конструктора "Москвича"»

Обращение к читателям

Советскую автомобильную промышленность сегодня, как правило, вспоминают только с негативными комментариями. Стало принято не просто критиковать, но всячески поносить ее.

Конечно, при теперешнем открытом рынке, свободной торговле, неограниченном разнообразии марок и моделей потребителю трудно положительно отзываться о простеньких автомобилях с незатейливым экстерьером и интерьером и о производителях, которые не предлагали покупателю никакого выбора. Перефразируя высказывание знаменитого автомобильного магната, можно сказать, что в советское время «автомобиль мог быть любого цвета, лишь бы он был вообще». Однако давайте взглянем на советскую промышленность в период ею расцвета, когда в лучшие годы все советские автозаводы производили более двух миллионов автомобилей в год.

Да, в стране за 60 лет действительно не было прорывных мировых моделей, случалось, национальные разработки грешили копированием. Последнее, кстати, не было редкостью для мировой практики. Но, давайте представим, или, лучше сказать, попытаемся представить атмосферу и обстоятельства создания автомобилей в послевоенные годы.

Проектировщики, конструкторы и технологи работали тогда в нелёгких условиях «железного занавеса», в отрыве от мировой практики и кооперации. При этом нужно понимать, что ограничения государственной системы носили не только политический и социальный характер. Экономика была замкнутой внутри страны, вернее сказать внутри социалистического лагеря, и отсутствие доступа к «твердой», свободно конвертируемой валюте существенно ограничивало воплощение инженерных замыслов. Это выражалось в критических ограничениях на применение современной исследовательско – испытательной аппаратуры, материалов, и, главное, на использование технологий и оборудования, которые свободно обращались во всем мире и были созданы коллективным разумом и экономикой высокоразвитых стран. Сейчас, когда от распада Советского Союза и прихода новой экономической системы – грандиозного рубежа в современной истории страны и кардинальных изменений в «народном хозяйстве» нас отделяет уже четверть века, мы можем осознанно сопоставить степень перемен, произошедших в мире и нашей стране, с послевоенным периодом. Тот же отрезок времени, те же 20—25 лет до середины-конца 70-х годов.

В предлагаемой книге речь идет, в основном, о том времени, правда, эта история началась несколько раньше – с середины 30-х.

Это было время, когда формировалась и совершенствовалась советская инженерия. В тех самых, закрытых и ограниченных условиях придумывали и строили своё. Все было свое: и стиль управления, и экономическая плановая структура, и станки… и потребители были тоже «свои». Но, были же и свои инженеры!