Читать онлайн «Як-12М и Як-12Р. Справочник пилоту»
Автор Глазков А. В.
о
В. В. ГЛАЗКОВ
САМОЛЕТЫ
Як-12М и Як-!2Р
(СПРАВОЧНИК ПИЛОТУ)
if .
■л V "% 7^ п ^л. -. lJ'
■■" а ■•*
<^^^4^~- —
г
£
"V
пг«й'и-
РЕДЛИЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСНИЙ ОТДЕЛ АЭРОФЛОТА
НОСИ В А 1958
I
*
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА
ПРИ СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР
В. В. ГЛАЗКОВ
САМОЛЕТЫ
Як-12М и Як-12Р
Опечатки в книге «Самолеты Як-12М и Як-12Р»
(справочник пилота)
Страница
6
6
128
152
Строка
пятая сверху
шестая сверху
четвертая снизу
пятнадцатая сверху
Напечатано
4. 52 м*
2,18 мг
500 кг/см1
«Радня»
Следует читать
5,115 м*
2,27 мг
500 кг/м*
«Раиня»
По чьей
вине
авт. авт. авт. корр. РЕДАКПИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИП ОТДЕЛ АЭРОФЛОТА
МОСКВА 1958
f
ОТ АВТОРА
Основное назначение настоящего справочника — дать пилоту
ГВФ сведения справочного характера по самолетам Як-12М и
Як-12Р, знание которых необходимо для правильной
эксплуатации этих самолетов на земле и в воздухе. Справочник предназначается для пилотов, окончивших летные
училища и обладающих необходимыми знаниями по
самолетовождению, эксплуатации материальной части, аэродинамике,
метеорологии, воздушному кодексу СССР, НПП. НИАС, НШС и т. п. В нем систематизированы основные сведения по конструкции
самолетов, двигателю АИ-14Р, принципам работы систем, агрегатов
и отдельных узлов. Даются рекомендации по эксплуатации,
способам обнаружения дефектов и методам их устранения при
использовании са'молетов в авиации специального применения и на
местных воздушных линиях ГВФ на основе действующих в ГУГВФ
положений, инструкций и других руководящих документов. Автор просит летный и инженерно-технический состав,
эксплуатирующий самолеты Як-12М и Як-12Р, сообщить свои замечания,
предложения и пожелания по улучшению и дополнению
настоящего справочника. Ответственный редактор
П. Н.
ЧУЛКОВ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Самолеты Як-12М и Як-12Р — подкосные монопланы
металлической конструкции с Еысокорасположенным крылом, двигателем
воздушного охлаждения АИ-14Р и винтом В-53С-Д11 изменяемого
в полете шага. Крыло прямоугольной формы состоит из двух отдельных частей
(консолей), снабженных элеронами щелевого типа с
аэродинамической компенсацией, закрылками и неуправляемым предкрылком. Хвостовое оперение — однокилевое, поддерживаемое
расчалками и подкосами. Воздушная система служит для запуска двигателя, управления
закрылками и тормозами колес. Зимой самолет Як-12М устанавливается на металлические
тормозные лыжи; Як-12Р эксплуатируется на деревянных
нетормозных лыжах.
/
Рис. 1. Общий вид самолета Як-12М.
3
Управление самолетом — смешанное, двигателем — тросовое. Электросеть выполнена по однопроводной схеме. Самолет Як-12М оснащен командной радиостанцией РСИУ-ЗМ
и радиокомпасом АРК-5. Питание электросети осуществляется от
генератора ГСК-1500М и аккумулятора 12-САМ-28. На самолете Як-12Р установлены радиостанция РСИ-6К и
радиополукомпас РПКО-10М. Источниками электроэнергии являются
генератор ГС-10-350М и аккумулятор 12-А-10. Самолет Як-12М — многоцелевой, эксплуатируется в
пассажирском, сельскохозяйственном, санитарном, грузовом и учебном ва-
4>иа<нтах. При изложении материала в справочнике за основу принят
самолет Як-12М. Основные отличия Як-12Р от Як-12М приводятся в тексте.
