Читать онлайн «Устойчивость и управляемость самолета»

и. м. пашковскии УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТА ш Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1975 УДК 629. 7. 017. 2. 001. 2 Рецензент д-р техн. наук проф. А. М. Мхитарян Пашковский И. М. Устойчивость и управляемость самолета. М. , «Машиностроение», 1975, 328 с. В книге изложены физические основы современной теории устойчивости и управляемости самолета. Рассмотрены общие закономерности и новые явления в динамике и управляемости скоростного самолета. Описаны критические ситуации, обусловливаемые отдельными дефектами компоновки самолета или возможными отказами некоторых бортовых систем и установок. Рассмотрены также наиболее характерные критические режимы скоростного самолета, возникающие при значительном превышении установленных эксплуатационных ограничений. Большое внимание уделено вопросам методологии оценки динамических свойств и управляемости современных скоростных самолетов при летных испытаниях. Книга предназначена для научных работников и широкого круга специалистов авиационной промышленности, связанных с созданием и эксплуатацией современных самолетов. Она будет также полезна преподавателям, аспирантам и студентам самолетостроительных факультетов авиационных вузов. Их число особенно возросло за последние 15—20 лет. Многие из этих трудов стали настольными книгами авиационных инженеров [10, 12, 15,32,48,50, 51, 55, 691. Однако даже в фундаментальных трудах последнего десятилетия далеко не всегда рассматриваются все аспекты этой большой проблемы с учетом всех коренных изменений, которые претерпела I авиация с конца сороковых годов. Практически отсутствуют ра- ! боты, в которых был бы обобщен большой опыт летных испытаний 1 и доводки устойчивости и управляемости нескольких поколений реактивных скоростных самолетов и в которых рассматривались бы с общих позиций особенности их пилотирования в обычных условиях полета и при возникновении тех или иных критических ситуаций. К небольшому числу опубликованных работ, в которых делается попытка осмыслить такой опыт и привести его в определенную систему, можно отнести работы [10, 11, 32, 52, 84]. В данной книге предпринята попытка систематизировать многолетний отечественный и зарубежный опыт летных исследований динамики и управляемости нескольких поколений скоростных реактивных самолетов. Такие исследования проводились в течение последних 20—25 лет как отечественными учеными (при непосредственном участии автора), так и зарубежными специалистами. Настоящая работа отнюдь не претендует на полное освещение всех аспектов современной теории устойчивости и управляемости скоростного самолета. Автор ставил перед собой более скромные цели: 1) рассмотреть общие закономерности и явления в динамике и управляемости современного скоростного самолета; 2) определить пути дальнейшего совершенствования самого процесса летной оценки устойчивости и управляемости скоростного самолета при летных испытаниях.