Неизвестный Люлька. Пламенные сердца гения

М.: Эксмо, 2007. — 608 с.Первый отечественный турбореактивный двигатель, без которого немыслима современная авиация, начал создавать в середине 30-х годов прошлого столетия мало кому известный молодой изобретатель Архип Люлька. Он стойко и смело прошёл через технические трудности, отрицание, неверие многих специалистов в то, что его непоршневой, без воздушного винта мотор помчит самолёт со сверхзвуковой скоростью и поднимет его в стратосферу. Но в 1941 году Архипу Михайловичу выдали авторское свидетельство на новое его изобретение — двухконтурный турбореактивный двигатель. Спустя десятилетия схема получит международное признание. Его моторы будут на самолетах Сухого, Микояна, Ильюшина, Туполева, Бериева. Вершиной же творчества Люльки — гениального учёного, конструктора, инженера, организатора — стало создание уникального двигателя для самолета Су-27 и его модификаций. Сверхзвуковые самолеты с этими двигателями надёжно служат, на них установлены многие мировые рекорды скорости, высоты и сверхманевренности. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, академик Архип Михайлович Люлька беззаветно служил Родине, её обороноспособности. В этой книге рассказано о жизни этого замечательного человека, его верных и надёжных соратниках, учениках, продолжателях его славного дела.Оглавление: К читателю От автора Кто предлагал двигатель без воздушного винта? Мальчик, который пас коров и писал стихи Что выбрать: поэзию или математику? Архип становится студентом Паровые машины — дело серьезное Каким быть авиадвигателю? «Крамольные» мысли Паровые турбины не для авиации Разрешите построить турбореактивный двигатель Для завтрашнего дня авиации Рабочий проект первого ТРД готов! И грянула война Предложите мне «реактивный танк» Разыскиваю люльку… Работы над РД-1 надо продолжать Неужели цель достигнута? Доводка — это сложные переживания Чей лучше — наш или немецкий? Летный вариант Контакты с самолетчиками Создано новое КБ Эх, бородку бы убрать! Последние минуты госиспытаний Первый вылет На воздушном параде в тушине Хлопок, похожий на выстрел Двигатель стал носить имя Архипа Люльки …Кто кого? Побачим! Носа вешать не стоит Самолету Сухого нужен очень мощный двигатель Взлет без разрешения Сверхзвуковая ступень компрессора — визитная карточка двигателя АЛ-7 Со скоростью, в два раза превышающей скорость звука Еще выше Новые модификации СУ-7 и АЛ-7 «Треба лезть мне» Утро 24 июня выдалось солнечное В одной упряжке десятки тысяч лошадиных сил Седины, морщины и рубцы на сердце Самолет-шпион летит к Москве Быть или не быть серии — решают испытания Подарок от Генерального «Будьте осторожны с сектором газа» Риск во имя высокой цели Ох уж этот помпаж! Взлететь, чтобы сбить мишень В испытаниях нет мелочей Легко с ним говорить Взлет с рыхлого снега От истоков до вершин Днем и ночью, в любую погоду на страже нашего неба мировые рекорды скорости и высоты Двигатель АЛ-7 — большая удача Перехватчик СУ-11 с АЛ-7Ф-2 Несколько слов об учителе Не стареют душой ветераны Первая памятная встреча История в кинофотодокументах Боль утраты Ахтуба Атомный двигатель Две встречи с Мстиславом Келдышем Двигатель для полета на Луну Кто будет первым на Луне? В строй вступило третье поколение АЛ В небе афганистана боевое применение СУ-24 с АЛ-21Ф-3 Создан отдел летных испытаний Необычные испытания СУ-27 — самолет-легенда Генеральный конструктор Михаил Симонов о самолете СУ-27 Виктор Меркулов, гендиректор авиазавода (КНААЛО): наш союз длится 50 лет Шедевры XX и XXI века. О том, как создавали первый двухконтурный АЛ-31ф Военный контроль Ле Бурже, июнь, 1989 год. Мнение зарубежных специалистов АЛ-31ф идет в серию Ступени сжатия Стиль фирмы Охотники за крылатыми ракетами Составная часть фирмы Заветы А. Люльки — о них помнят в КБ Пламенный мотор Новый генеральный Эталы творчества О поворотном сопле «Спираль» — эпос, в космос — на крыльях «Энергия» — «Буран» У строевых летчиков Авиадвигатели не только для самолетов Договор с Газпромом Продолжая традиции Первые зарубежные гости Сотрудничество с китайскими авиаспециалистами Техдокументация для Индии На юге Африки Там, за океаном Виктор Пугачев ошеломил мир мировые рекорды, «Кобра» и супернадежность АЛ-31ф Рекорды авиации США побиты Как родилась «Кобра»? «Кобра Пугачева» напугала вооруженные силы запада Спаслись на одном двигателе Рожденный летать Летчик, который прославил на весь мир СУ и АЛ Передвижной домашний авиамузей Авиадвигатель — творение высокого инженерного разума Национальное достояние Виктор Чепкин о АЛ-31ф На палубе авианосца В дальнем плавании Генералы бывают разные. Тимур Алакидзе На фирме «Аэроджет» (США) Двигатели с поворотными соплами спасли летчиков Пожелание А.М. Люльки сбылось В России создана мощнейшая двигателестроительная корпорация Круглый стол: проблемы и перспективы авиадвигателестроения РФ НПО «Сатурн» на «аэрошоу-китай» «Сатурн» берет «золото» и «серебро» Перспективные разработки и завтрашний день «Сатурна» В воздухе пятое поколение… НПО «Сатурн» — стратегический партнер государства От автора Гимн фирме Книга «Неизвестный Люлька. Пламенные сердца гения» автора Лидия Кузьмина оценена посетителями КнигоГид, и её читательский рейтинг составил 0.00 из 10.
Для бесплатного просмотра предоставляются: аннотация, публикация, отзывы, а также файлы для скачивания.