Читать онлайн «электрические машины и преобразователи ПС»

СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ А. В. ГРИЩЕНКО, В. В. СТРЕКОПЫТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Учебник Под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. В. Грищенко Допущено Министерством образования Российской Федерации в качестве учебника для студентов образовательных учреждений среднего профессионального образования Москва CADEM1 2005 ACADEME УДК 621. 313(075. 32) ББК 31. 261я723 Г82 Авторы: д-р техн. наук, проф. А. В. Грищенко — введение, гл. 1 — 3, 6, 7, 10 — 12, 15; д-р техн. наук В. В. Стрекопытов — гл. 4, 5, 8, 9, 13 — 15 Рецензенты: преподаватель Московского колледжа железнодорожного транспорта С. И. Папченков; преподаватель Санкт-Петербургского техникума железнодорожного транспорта В. И. Бондаренко Грищенко А. В. Г82 Электрические машины и преобразователи подвижного состава: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / А. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов. — М. : Издательский центр «Академия», 2005. — 320 с. ISBN 5-7695-2018-3 Рассмотрены устройство и принцип действия электрических машин постоянного и переменного тока, трансформаторов и аккумуляторов подвижного состава, а также схемотехника статических преобразователей. Описаны параметры конкретных электрических машин подвижного состава и их назначение. Для студентов учреждений среднего профессионального образования. УДК 621. 313(075. 32) ББК31. 261я723 © Грищенко А. В. , Стрекопытов В В. , 2005 © Образовательно-издательский цет р «Академия», 2005 ISBN 5-7695-2018-3 © Оформление. Издательский центр «Академия», 2005 ВВЕДЕНИЕ Электрические машины, предназначенные для установки на подвижных объектах, должны удовлетворять ряду особых требований и работать в специфических условиях. Для электропривода объектов подвижного состава используются электрические машины с очень широким диапазоном мощностей (от нескольких десятков ватт до десятков мегаватт). Частота вращения привода транспортных электрических машин различного назначения находится в пределах 50... 12 000 об/мин. Быстроходность транспортных электрических машин определяется не только спецификой приводимых механизмов, но в значительной мере стремлением уменьшить размеры и массу как самих электрических машин, так и приводимых ими механизмов. При заданных мощности Рном и частоте вращения ином электрические машины должны иметь минимальные габариты, массу, нагрузку на ось, вписываться в габариты подвижного состава и обеспечивать высокую надежность. Электрические машины подвижного состава работают в тяжелейших условиях, резко отличающихся от условий работы стационарных машин. Поэтому необходимо учитывать следующие специфические особенности их эксплуатации. 1. Колебания температуры окружающей среды как при работе, так и при бездействии машины могут составлять от -50 до +50 "С при относительной влажности воздуха до (95± 3) %. В таких условиях снижается механическая прочность отдельных деталей. При низких температурах изоляционные материалы в большинстве своем становятся хрупкими, в них появляются трещины.