Читать онлайн «Возвращение из глубин.»

ТЕХНИКА ОСВОЕНИЯ ОКЕАНА В. А. Молчанов Scan AAW ЛЕНИНГРАД „СУДОСТРОЕНИЕ" 1982 ББК 39. 49 СЕРИЯ „ТЕХНИКА ОСВОЕНИЯ ОКЕАН А" М75 УДК 629. 127 Редакционная коллегия серии: И. Б. ИКОННИКОВ (ответственный редактор), В. И. БАРАН- ЦЕВ, В. М. ГАВРИЛОВ, А. Н. ДМИТРИЕВ, В. А. ЛОБАНОВ, Б. Г. МАСЛЕННИКОВ, И. В. МЕРЕНОВ, В. А. МОЛЧАНОВ, И. [Г. РУСЕЦКИЙ (зав. редакцией), Н. П. ЧИКЕР, Н. П. ШАМАНОВ, А. И. ШАПОШНИКОВ, В. С. ЯСТРЕБОВ. Рецензенты д-р техн. наук Н. П. МУРУ, д-р техн. наук В. С. ЯСТРЕБОВ Научный редактор инж. лауреат Государственной премии СССР Н. П. ЧИКЕР Molchanov V. A. Return from the Depth. — L. : Sudostroenie, 1982. —(Ocean exploration technique). —ISBN 184 p. , il. The book deals with principal historical stages of development of technical means for search and salvaging of sunken submarines since their very first days up to now. Considered are the methods used in underwater technology together with designes of salvage ships, rigid and soft pontoons, means for their blowing off and slinging and other equipment. The text is based upon little known materials published at different times in our country and abroad and intended for designers of salvage equipment as well as for those engaged in salvage operations. Молчанов В. А. M 75 Возвращение из глубин. — Л. : Судостроение, 1982. — (Техника освоения океана). —184 с, ил. ИСБН В книге рассказано об основных этапах истории создания и развития технических средств поиска и подъема затонувших подводных лодок, с момента их появления и до наших дней. Рассмотрены способы выполнения подводных работ, а также конструкции судоподъемных судов, жестких и мягких понтонов, средств их продувки и остропки и другой применяемой техники. Книга написана на основе малоизвестных материалов, опубликованных в разное время у нас в стране и за рубежом. Рассчитана на инженеров и техников-судостроителей, занимающихся разработкой судоподъем^ йых средств, специалистов аварийно-спасательной службы. © Издательство «Судостроение», 1982 г. Предисловие научного редактора Проблема подъема подводных лодок возникла одновременно с их созданием, но и сегодня она не может считаться полностью решенной, несмотря на то, что специалисты всех морских государств постоянно работают над ней. Долгие годы считалось, что быстрый подъем затонувшей лодки является наиболее надежным способом спасения ее личного состава. Такая точка зрения в какой-то мере была оправданна в доатомный период подводного плавания, когда дизель- электрические лодки были малого водоизмещения, имели небольшую глубину погружения и ограниченный район плавания. При благоприятных обстоятельствах: если аварийная лодка успевала обозначить свое место затопления сигнальным буем, воздушными пузырями, выпуском масла или другим способом, и при наличии хорошей погоды, можно было надеяться на быстрое сосредоточение в этом районе необходимых судоподъемных средств или плавучих кранов и с помощью водолазов поднять лодку на поверхность и вывести из нее личный состав. Однако история знает очень мало случаев спасения экипажей путем подъема самой лодки. (Почти все они приведены в настоящей книге. ) Это естественно, ведь жизнеспособность членов экипажа затонувших подводных лодок в то время ограничивалась 2—3 сут и, следовательно, всю спасательную операцию необходимо было провести в этот срок.