Читать онлайн «Основы метода газотермического нанесения покрытий»

Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Волжская государственная академия водного транспорта» Учебно-научно-производственный центр «Судоремонт» Е. К. Березин, В. В. Глебов, М. А. Глебова Основы метода газотермического нанесения покрытий Учебное пособие по рабочей специальности 14440 «Металлизатор» для факультативной формы обучения Нижний Новгород Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ» 2013 УДК 621. 793 Б48 Березин Е. К. Основы метода газотермического нанесения покрытий : учеб. пособие для студ. факультат. формы обуч. по рабочей спец-ти 14440 «Металлизатор» / Е. К. Березин, В. В. Глебов, М. А. Глебова. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2013. – 119 с. Приведены общие сведения о способах получения газотермиче- ских покрытий, оборудовании, материалах, технологии; раскрыта сущность физико-химических процессов при нанесении покрытий, показаны особенности физико-механических свойств и некоторые области применения газотермических покрытий. Пособие предназначено для студентов технических специаль- ностей и может быть использовано при обучении рабочей специ- альности 14440 «Металлизатор». Участие авторов: Березин Е. К. – главы 1, 4, 7; Глебов В. В. – главы 2, 3; Глебова М. А. – главы 5, 6. Работа рекомендована к изданию учебно-научно-производствен- ным центром «Судоремонт» (протокол № 7 от 03. 06. 2013 г. ). © ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2013 2  Введение Развитие современного речного транспорта неразрывно связано с проблемой повышения ресурса, надежности и долговечности су- дового оборудования, коррозионной стойкости судовых построек. Вследствие износа деталей судовых машин и коррозионных по- вреждений растут затраты на ремонт, увеличивается расход топли- ва и энергии, из-за простоев на ремонт снижаются объемы перево- зимых грузов. Ежегодно судоремонтные предприятия используют более 40% всего потребляемого металла на изготовление запасных частей, при этом в шихту сдается до 300 тыс. деталей при износе сопрягаемых поверхностей 0,5…2,0 мм и потере массы 3…5%. Одним из эффективных средств решения этой проблемы явля- ется применение газотермических покрытий (ГТП). Внедрение этих покрытий в судостроении начало стремительно развиваться в 80-х годах прошлого столетия. Научно-исследовательскими работами было показано, что ГТП целесообразно применять для обеспечения износостойкости и антифрикционных свойств деталей машинострои- тельной части судов, повышения коррозионной стойкости деталей палубных надстроек. Были приняты специальные постановления Со- вета министров СССР об увеличении объемов производства деталей с ГТП, создавались Программы, планы-графики по освоению техноло- гии, обследовались предприятия судостроительной отрасли, собира- лась номенклатура деталей для восстановления, упрочнения, защиты от коррозии и экономии цветного металла.