Читать онлайн «Избранные произведения. В 2-х т. 1924 - июль 1926 гг»

ИНСТИТУТ МАР К С И 3 МА- ЛЕНИНИ 3 МА при ЦК КПСС Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКИЙ ИЗБРАННЫЕ ПРОИЗВЕДЕНИЯ В ДВУХ ТОМАХ ИЗДАТЕЛЬСТВО ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Москва • 1967 5 РЕЧЬ НА ПЛЕНУМЕ СОВЕТА СЪЕЗДОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ1 23 февраля 1924 г. Мне придется на этом пленуме только кратко приветствовать вас и пожелать вам успеха в работе. Как вам известно, я принял обязанности председателя ВСНХ всего только две недели тому назад; ясно, что со сложными и ответственными вопросами, которыми ведает ВСНХ, познакомиться в течение двух недель нельзя. На первое время мне приличествует в интересах дела более слушать и знакомиться, чем говорить и распоряжаться. Поэтому я очень рад, что как раз в это время собрался ваш пленум, и это даст мне возможность ближе познакомиться с вами и с теми отраслями промышленности и трестами, которые вы здесь представляете. Я хотел бы в своем приветственном слове сказать о том, как я себе мыслю задачи, которые перед собой должен поставить и разрешить ВСНХ в целом и его органы — тресты и синдикаты. Самое основное, что определяет всю теперешнюю ситуацию в связи с недостаточной еще мощью Советского рабочего государства,— это то, что наши промышленность и транспорт, которые на этом съезде объединены, являются дефицитными. Это значит, что промышленность и транспорт не являются той непосредственной материальной базой, которая определяет собой всю силу и мощь нашего государства, и, следовательно, указания Владимира Ильича по вопросу о смычке рабочих и крестьян, принятые всей нашей партией, оказались невыполненными. В прошлом году транспорт из государственной дотации взял 126 млн. руб. По тем справкам, которые мне в ноябре дал Наркомфин, промышленность взяла от государства 175 млн. руб. , и это огромной тяжестью легло на 6 Ф. Э. Дзержинский страну. Если принять во внимание низкий уровень заработной платы, если принять во внимание, что до последнего времени цены на изделия промышленности гораздо выше, чем в довоенное время, по отношению к ценам на продукты сельского хозяйства, то перед нами во всей широте встанет вся грандиозная задача, без разрешения которой мы не можем быть спокойны, что наше государство достаточно крепко. ИЗЖИВАНИЕ ВЕДОМСТВЕННОЙ ЗАМКНУТОСТИ Мне кажется, что одной из причин такого хозяйственного положения является то, что наши самые ответственные хозяйственные работники не сознавали в достаточной степени единства всей государственной промышленности и транспорта. Это было самым основным нашим дефектом, и надо прямо здесь сказать, что тресты, синдикаты и другие хозяйственные органы в борьбе с неслыханно тяжелыми условиями, в которых им приходится и приходилось восстанавливать вверенное им дело, нередко забывали о том, что мы восстанавливаем не только то или другое предприятие, не только ту или другую дорогу, а что мы строим новое государство. Следствием этого явилось местничество и ведомственность, благодаря которым хозяйственные органы не искали путей для преодоления создающихся в фактической жизни противоречий между интересами одного треста с интересами другого треста, одной отрасли промышленности с другой отраслью промышленности, промышленности с транспортом,— не искали путей для уничтожения и изыскания возможностей разрешения этих противоречий, но, наоборот, прибегали к тем методам противопоставления интересов, которые являются наследием недавнего прошлого, наследием капиталистического государства.