Читать онлайн «В северном небе»

<й Здхдров Л. Сергеев ! Ф. ЗАХАРОВ Л. СЕРГЕЕВ Северо-Западное книжное издательство 1968. от АВТОРОВ Авторы этой книги приносят глу¬ бокую благодарность всем лицам, оказавшим помощь в сборе матери¬ ала и уточнении фактов, давшим советы и консультации. В книге использованы также ма¬ териалы Центрального архива Ми¬ нистерства гражданской авиации СССР. Отзывы на книгу можно направ¬ лять в адрес Северо-Западного книжного издательства: г. Архан¬ гельск, проспект Павлина Виногра¬ дова, 76. Друзья м-однопол чанам 5-го отдельного авиаполка Гражданского воздушного флота посвящается ПРЕДИСЛОВИЕ Большинство очерков этой книги написано в дни Вели¬ кой Отечественной войны. Они рассказывают о ратных подвигах летно-технического состава одного из полков Гражданского воздушного флота, с первых дней войны и до ее окончания сражавшегося в со¬ ставе Военно-Воздушных сил на Карельском фронте. Читатель узнает о буднях фронтовиков, о героической ра¬ боте летчиков, инженеров, техников, мотористов и других авиаспециалистов 5-го отдельного авиационного полка ГВФ, которые проявили стойкость и мужество — прекрасные мо¬ ральные и духовные качества советских людей. Авторы — ветераны 5-го отдельного авиаполка, журнали¬ сты Ф. А. Захаров и Л. С. Сергеев правдиво изображают факты и события, имевшие место в жизни. ... Тяжелые оборонительные сражения с немецко-фашист¬ скими и финскими войсками в августе 1941 года. Под натис¬ ком превосходяш,их сил противника наши войска временно оставили Петрозаводск, Лодейное Поле, Медвежьегорск. На правом фланге фронта, в Заполярье, противник стремился овладеть незамерзающим портом Мурманском, выйти на ли¬ нию железной дороги Мурманск — Обозерская — Бело¬ морск — Москва и перерезать этот единственный путь снаб¬ жения войск Карельского фронта. Войска этого фронта в результате ожесточенных двена¬ дцатидневных боев остановили наступление фашистов и не дали им больше ни шагу продвинуться к линии железной до¬ роги до конца войны. В эти дни на Карельский фронт прибыл авиаотряд Граж¬ данского воздушного флота, которым командовал П. А. Опри- шко. Вскоре была 0prarai30Bana карело-финская отдельная авиагруппа, а в дальнейшем 5-й отдельный авиаполк ГВФ. 5 Прибытие на фронт авиационной части Гражданского воздушного флота с сотней самолетов разных типов имело в то время, безусловно, важное значение, особенно в выпол¬ нении таких боевых задач, как военно-транспортная служ¬ ба, связь с партизанами и выполнение парашютно-десантных заданий в тылу врага. И главное было не только в количестве самолетов, а в людях. На этих самолетах прилетели опытные летчики, отлично освоившие полеты в слонсных метеороло¬ гических условиях Севера. Большинство летчиков работало в гражданской авиации на Севере и в Заполярье. Среди них П. П. Москаленко, П. С. Кудицкий, М. Ф. Редьков, В. И. Дон- чук, В. Д. Никитов, П. П. Смирнов, Ф. Ф. Лысенко, С. С. Ско- ренко, Г. М. Нарбут, М. Д. Рыкушин, А. М. Быстрицкий, ^ А. К. Хорунжий, М. В. Карабанов, Н. В. Матвеев, Д. И. Пет¬ ров, И. К. Чуриков. Д. И. Барилов, Г. А. Галченко, Е. Е. Ла- хов, Н. А7Тйренко,~К. И. Трекаченко, Е.