ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ВОРОНЕЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ
А. С. Карпов
СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Текст лекций
Воронеж 2006
Лекция 1
ПОНЯТИЕ СЕРТИФИКАЦИИ
Назначение любой продукции - удовлетворить определенную
потребность людей. Для этого она должна обладать свойствами,
соответствующими этим потребностям. Иными словами продукция должна
быть качественной. В мировой и отечественной практике известны многие
методы подтверждения соответствия продукции установленным требованиям,
например:
- государственный надзор за соблюдением стандарта;
- деятельность органов санитарного надзора за безопасностью;
- государственная приемка и др. Особое место среди процедур проверки и подтверждения соответствия
заняла сертификация, которая отличается от остальных методов прежде всего
тем, что выполняется третьей стороной, независимой от изготовителей
(поставщиков) и потребителей, Это создает предпосылки высокой
достоверности ее результатов. За рубежом, в условиях, когда конкуренция переместилась в сферу
качества, сертификация за последние 30-40 лет получила широкое
распространение. Используется она с двоякой целью:
- во первых, для защиты человека и окружающей среды от потенциально
опасной продукции путем предотвращения попадания на рынок
продукции, не соответствующей требованиям национальных
стандартов;
- во-вторых, для повышения уверенности потребителя в качестве
приобретаемого товара. К началу 90-х годов прошлого столетия в нашей стране сложились
предпосылки и возникла острая необходимость в создании национальной
системы сертификации. Были отменены применявшиеся ранее методы
подтверждения соответствия:
- система государственных испытаний продукции,
государственная приемка.
Переход на рыночные отношения, появление частной собственности
сделали возможным применение рыночного механизма подтверждения
соответствия - сертификации. Второй причиной, обусловившей ускоренное внедрение сертификации в
нашей стране, явился большой поток импортных потребительских товаров. У всех свежо в памяти, как российские «челноки» везли в Польшу и другие
страны электротовары, другую бытовую технику, которую продавали за
бесценок, а в Россию ввозили товары народного потребления достаточно
сомнительного качества. Со временем дело перешло на ввоз в нашу страну подержанных
автомобилей с длительными сроками эксплуатации, т. е. там их уже нельзя было
эксплуатировать, а у нас можно.
2
Компания ввоза автомобилей развернулась так широко, что русские
предприимчивые ребята стали «гонять» краденые автомобили. Борьба с этим
криминалом заставила органы регистрации автотранспорта ввести на помощь
компьютеры, база данных которых была включена в Европейскую систему
учета.