Читать онлайн «Особенности проектирования корпусных деталей типовых конструкций редукторов»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, МЕХАНИКИ И ОПТИКИ ИНСТИТУТ ХОЛОДА И БИОТЕХНОЛОГИЙ Н. И. Карталис, В. А. Пронин ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТИПОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ РЕДУКТОРОВ Учебно-методическое пособие Санкт-Петербург 2014 1 УДК 621. 81 Карталис Н. И. , Пронин В. А. Особенности проектирования корпусных деталей типовых конструкций редукторов: Учеб. -метод. пособие. СПб. : НИУ ИТМО; ИХиБТ, 2013. 46 с. Изложены рекомендации по проектированию корпусных деталей редукторов общего назначения и способы соединения корпусных деталей. Издание предназначено студентам, обучвающимся по направлениям 140700, 141200, 151000, 190600. Рецензент: доктор техн. наук, проф. А. В. Цыганков Рекомендовано к печати редакционно-издательским советом Института холода и биотехнологий В 2009 году Университет стал победителем многоэтапного конкурса, в результате которого определены 12 ведущих университетов России, которым присвоена категория «Национальный исследовательский университет». Министерством образования и науки Российской Федерации была утверждена программа его развития на 2009–2018 годы. В 2011 году Университет получил наименование «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных техно- логий, механики и оптики». Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики, 2014 Карталис Н. И. , Пронин В. А. , 2014 2  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕДУКТОРАХ Всякая передача зацеплением, предназначенная для передачи крутящего момента с одного вала на другой, который изменяется по величине или направлению или только по величине, и заключен- ная в корпус, носит название редуктора или мультипликатора. Конструктивное исполнение этих механизмов идентично, поэтому в дальнейшем мы будем рассматривать редукторы. Редуктор является промежуточным звеном между двигателем и рабочим механизмом машины и обычно представляет собой само- стоятельный агрегат, выпускаемый заводами серийно для общего применения. Редуктор может быть встроенным в рабочую машину или двигатель, в этом случае он является составной частью машины. Редукторы в сравнении с открытыми передачами зацеплением обладают рядом преимуществ, из которых основными являются следующие: 1) редукторные передачи работают в более благоприятных условиях, ибо наличие непроницаемого корпуса изолирует их от внешней среды; 2) наличие корпуса (кожуха) позволяет изготовлять редуктор- ные передачи из более качественных материалов с повышенным классом точности и с более высоким КПД; 3) корпус гарантирует постоянство относительного располо- жения валов, дает возможность осуществить компактную конструк- цию с более плавным ходом и меньшим шумом в работе; 4) наличие корпуса позволяет осуществлять стабильную смазку элементов зацепления, что спсобствует меньшему износу зубьев; 5) редуктор как закрытый механизм удобен в процессе эксплуа- тации и с точки зрения техники безопасности.