Читать онлайн «В помощь юному технику»

ПАРОВЫЕ, ВОЗДУШНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ТРЕХЦИЛИНДРОВАЯ ПАРОВАЯ МАШИНА Трехцилиндровая машина имеет очень большое число оборотов — около 1500 в минуту. Эту машину с успехом можно использовать в качестве двигательной силы для небольшой динамомашины, причем якорь динамо можно прямо насадить на конец коленчатого вала машины. Общая схема машины изображена на рисунках 58 и 59. Благодаря звездообразному расположению цилиндров, в машине совершенно нет мертвых точек и она не нуждается в маховом колесе. Распределительные пластины(4) машины припаяны к звездообразной пластине (3), которая в свою очередь впаяна в кольцо (1). Кольцо припаяно к подставке (2). Постройку машины начинаем с изготовления кольца — рис. 60 (1). Кольцо сгибается из поло* ски латуни или железа толщиной в 1 мм н шириной в 10 мм. Концы пластинки, сгибаемой в кольцо, спаиваются оловом или скрепляются с помощью закле пки. Станина(2) тоже сгибается из пластинки железа (? Ж 1 Qr^JL ®- 0- / ® ® 1 — • aL-® I "id —© -Ц 1 1 £00 Рис. 59. Рис. в0. Внутренняя часть станины заливается баббитом или свинцом. В концах станины просверливается по одному отверстию для прикрепления машины к подставке. Звездообразная пластина — рис. 61 —делается из латуни или железа 'ЙЙ |— гэ —| Рис 62. толщиной в 1 мм. Концы пластинок отгибаются под прямым углом на длину 10 мм. В центре пластины просверливается отверстие диаметром в 10 мм для втулки вала машины. Распределительные пластины (рис. 62) выпили- г '. г-Ч Рис. 63. или латуни по форме, как показано на рисунке. Станина припаивается или приклепывается к кольцу. ваются из латуни или меди. Одна из сторон пластин, по которой будет скользить цилиндр, опи- 17 ливается напильником на Правильную плоскость. Пластин делается три. Заготовленные пластины припаиваются к звездообразной пластине. С помощью циркуля и линейки пластины размечаются, и в иих сверлятся отверстия: для пара—диаметром в 2 мм и для осей цилиндра— в 3 мм. Распределительные пластины просверливаются вместе с звездообразной пластиной. Цилиндры машины —рис. 63 (5) — делаются из отрезков латунной или медной трубки диаметром в 10 мм. Цилиндровые пластины (6) выпиливаются из меди или бронзы. Поршни (7) отливаются из баббита или олова в трубках такого же диаметра, как и цилиндры. Шатуны иыпиливаются из железа или латуни. Цилиндры в этой машине действуют на один общий кривошип. Поэтому один шатун делается прямой, а концы двух изгибаются, как показано иа рисунке. Шатуны впаиваются в поршень. Вал машины—рис. 64(8)— делается из куска стали диаметром в 5 мм. К одному из концов вала приклепывается кривошип с пальцем. Кривошип выпиливается из пластинки железа толщиной в 2 мм по форме, как показано на рисунке. Палец делается из стали толщиной в 2 мм. Втулки—рис. 65 (9) — делаются из кусков круглой бронзы. Одна втулка впаивается в пластину(3), другая—в подшипник (10). Подшипник — рис. 66 (10) — состоит из трех частей. Сначала выпиливается из куска железа часть К, и в ней по концам просверливаются отверстия для винтов или болтиков, которыми подшипник будет привертываться к подставке.