Читать онлайн «Неизвестный Камов: гений вертикального взлета»

Лидия Кузьмина

НЕИЗВЕСТНЫЙ КАМОВ: ГЕНИЙ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА

Всем, кто внес свой вклад в создание книги, выражаю огромную сердечную признательность. Их преданность отечественной авиации, уважение к таланту и памяти Николая Ильича Камова вдохновляли меня, помогали преодолевать трудности и препятствия, возникшие на пути.

Большое спасибо: А. В. Болботу, К. Л. Базиной, Н. П. Бездетнову, И. В. Безпалову, В. Г. Боборыкину, Л. С. Вильдгрубе, Л. Р. Габриэловой, С. Г. Горшкову, Г. Е. Горинову, З. Г. Дунаевой, Н. Н. Емельянову, В. В. Еремину, М. Д. Даниловой, Б. Я. Жеребцову, В. А. Захарьину, А. В. Камовой, Т. Н. Камовой, Л. В. Кавешниковой, П. С. Колодяжному, В. К. Козыреву, В. А. Касьяникову, В. П. Кондратьеву, П. А. Кондратьеву, Н. И. Коржу, Ю. Н. Кравцову, М. А. Купферу, В. Г. Крыгину, И. Т. Лозовскому, Е. В. Максимову, И. В. Малыгиной, B. C. Медведеву, Г. Ю. Мизюрову, В. И. Михайлову, С. В. Михееву, Р.

А. Михеевой, М. Н. Мишуку, Л. Н. Никифоровой, Е. Г. Паку, Н. В. Пасхиной, Э. А. Петросяну, В. А. Покрамовичу, Ю. Р. Сафронову, Ю. П. Синякову, С. И. Соковиковой, Н. М. Солоповой, А. А. Саломатину, Е. В. Судареву, И. Г. Султанову, Н. Б. Топорову, Ф. А. Тупиковой, В. П. Шагову, М. И. Шевелеву, Ю. Н. Шифрину.

И особенная благодарность Л. Ф. Батракову, М. И. Горшенину, В. П. Рузину, Ю. Г. Соковикову, без помощи которых вряд ли бы вышла эта книга.

Я не имею возможности назвать здесь всех помогавших мне авиаспециалистов, летчиков, соратников, учеников и земляков Н. И. Камова, но искренне благодарю их.

Автор

ПРЕДИСЛОВИЕ

О выдающемся авиаконструкторе, Герое Социалистического Труда, лауреате Государственной премии Николае Ильиче Камове знают немногие. Это совершенно несправедливо. Его вклад в авиацию огромен. Камов спроектировал, построил и поднял в воздух первый советский винтокрылый аппарат. Произошло это в сентябре 1929 года, с тех пор вся его жизнь была посвящена вертолетостроению. Он же создал первый аппарат на несущем винте, который участвовал в боях во время Великой Отечественной войны.

Многие конструкторы в мире брались за проектирование вертолета соосной схемы. Привлекала инженерная разумность, компактность, лаконичность конструкции. Но дело оказалось чрезвычайно сложным. Постепенно все конструкторы переключились на одновинтовые вертолеты.

И только Камов не оставил этой идеи.

Преодолев сомнения скептиков, решив немалые технические проблемы, Николай Ильич создал корабельные вертолеты соосной схемы. С них, собственно, и началась отечественная палубная авиация. Вертолеты Ка эффективно применяются и в народном хозяйстве.

В ноябре 1960 года в трехстах километрах от северного побережья СССР встала на боевое дежурство атомная подводная лодка США «Джордж Вашингтон». На борту ее находилось 16 ракет «Поларис» с радиусом действия 1200 миль, оснащенных водородными боеголовками. Ракеты могли стартовать с глубины погружения до тридцати метров. Требовалось всего несколько минут, чтобы «летающая смерть» достигла цели на территории нашей страны.

Американский журнал «Тайм» поместил карту, на которой была отмечена граница досягаемости ракет, охватывавшая такие жизненно важные центры, как Москва, Харьков, Свердловск, Магнитогорск, Омск и многие другие города. На карту также был нанесен маршрут подводной лодки — от базы на западном побережье Шотландии в Холи-Лох к берегам СССР.