ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ИНСТИТУТ «РУМБ»
СТРУКТУРНЫЕ И ЧАСТОТНЫЕ МЕТОДЫ
СИНТЕЗА
ОПТИМАЛЬНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ
В НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ
ОТРАСЛЕВАЯ СИСТЕМА НТИ
ОбЗОРЫ ПО СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ 1990
УДК 629. 12. 053 Ключевые слова: навигация,
системы и комплексы навига-
ционные, сигналы навигацион-
ные, устройства корректирую-
щие, характеристики логариф-
мические амплитудно-частот-
ные, плотности спектральные,
модели сигналов, фильтры оп-
тимальные, ошибки, погрешно-
сти, дисперсии ошибок, режи-
мы установившиеся, процессы
переходные, оптимизация по
точности, воздействия возму-
щающие, поля геофизические,
аттестация алгоритмов
Обзор посвящен описанию структурных и ча-
стотных (спектральных) методов решения задач пре-
образования сигналов в навигационных системах и
комплексах. Устанавливается соотношение частотных
и временных методов. Для частотных методов уста-
навливаются возможности повышения точности,
определяются качественные особенности оптималь-
ных преобразований, в аналитическом виде находят-
ся оптимальные передаточные функции и минималь-
ные дисперсии ошибок в установившихся режимах. Даются оценки времени переходного процесса. Зна-
чительное внимание уделяется обоснованному зада-
нию спектральных плотностей воздействий. Приво-
дятся сведения о результатах решения типовых за-
дач преобразования сигналов в навигационных
системах. В обзоре использованы материалы в основном
за последние 20 лет. Обзор адресован инженерам и научным работ-
никам, занимающимся расчетом и проектированием
навигационных систем и комплексов. Авторы: к. т. н. Л. П.
НЕСЕНЮК, д. т. н. И. Б. ЧЕЛПАНОВ
© Научно-производственное объединение «Азимут», 1990
ВВЕДЕНИЕ
Структурные методы наиболее эффективны в сочетании
с частотными. Структурные методы в задачах преобразования
сигналов основываются на представлении и описании свойств
сигналов и систем в виде структур, состоящих из типовых эле-
ментов или блоков; для таких структур используются опреде-
ленные правила преобразования и упрощения. Частотные ме-
тоды описания динамики преобразования сигналов строятся на
использовании таких характеристик сигналов, как спектры и
спектральные плотности. Структурные и частотные методы на
протяжении десятилетий были и остаются сейчас рабочим ап-
паратом исследования динамики электрических цепей, систем
автоматического регулирования, акустических систем. Простота
методов и наглядность результатов обусловили их широкое
применение в инженерной практике при расчете и проектиро-
вании [5, 8, 28, 33, 34]. В навигации и гироскопии структурные и частотные методы
получили распространение значительно позже, чем в перечис-
ленных областях, а именно только с середины 60-х годов [26]. К настоящему времени в теории навигации явно наметилась
тенденция к устранению частотных методов и к описанию пре-
образований только во временной области. Это связано в пер-
вую очередь со все более широким применением цифровой вы-
числительной техники, при этом центр тяжести переносится
с аппаратных средств на программное обеспечение.