Читать онлайн «Газотурбинный двигатель АИ-9»

Газотурбинный двигатель АИ-9 Краткое описание и инструкция по технической эксплуатации (редакция 3) 1970 г. Краткое описание и инструкцию по технической эксплуатации га. штурбннного двигателя АИ-9 (редакция 3) составили инженеры: БОЖЕНКО И. П. , ГЕЛЬМАН А. Я. , КАЧАЯ ЛОВ В. П. , ПЕРЕПЕЛИЦА И. Н. , САВРАНСКИЙ М. А. Ответственный редактор -- кандидат технических наук А. И. ЗЛЕН КО. Настоящая третьи редакции краткого описания п инструкции 1[0 технической эксплуатации двигателя АИ-9 сосгаи- лепа на основании опыта эксплуатации двигателя АИ-9 на самолетах Як-40 в качестве источника сжатого воздуха для запуска основных двигателей самолета. При применении двигателя ЛИ-9 иа других объектах, эксплуатация его должна выполняться а соответствии с требпвл- ииямн настоящей инструкции, а ею применение должно бы п. предварительно согласовано е разработчиком. В настоящей редакции учтены следующие конструктивные изменении: — установка двухсекционного шестеренчатого маслонасо- еа; • применение и качеспи- смачки синтетического масла марки Ъ-'АН; -- применение г, системе топлшюрегулпронання насоса - регулятора HP-9К. погшшенппп надежности. &. -. ' (". введением п действие на см») щеп редакции краткого гикания п нигфукции но технической эксплуатации ••- теряют силу «Временная инструкция но технической эксплуатации» (редакция 2), а также иыцущеиньте к пен дополнение № I н бюллетени 1Э н 2Э. Глава I КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 1. 1. Общие сведения о двигателе Двигатель АИ-9 (рис. 1 и 2) представляет собой газотурбинный двигатель, из-за компрессора которого отбирается сжатый воздух для наземного питания воздушных систем запуска газотурбинных двигателей на самолете (вертолете). 3 ir^ mm 4- л 41 < 1 о a 4<* »v ^ МЙДО. I I I I 11 p ■ i ■^B H Лшггятечь состоит из следующих основных узлов: возду- хозабошшка, корпуса приводов, компрессора, камеры сгорания tvShi , выхлопного сопля, ресивера с клапаном переписка воздуха н агрегатов, обслуживающих работу двигателя. 1. 2. Принцип работы двигателя (рис. 3) Воздух из атмосферы поступает через воздухозаборник па вход в центробежный компрессор, сжимается в нем и разделяется за компрессором на два потока. Один поток поступает в камеру сгорания,' где часть егс (первичный воздух) направляется в зону горения, куда через рабочие форсунки непрерывно впрыскивается тонкораспылен- пое топливо; остальная часть поступающего в камеру сгорания воздуха (вторичный воздух) обтекает снаружи камеру сгорания, охлаждает ее и через смесительные отверстия направляется в зону смешения, где смешивается с потоком горячих газов, обеспечивая требуемое поле температур газа на входе в турбину. На турбине срабатывается основная часть энергии газового потока, преобразуясь в механическую работу, выдаваемую па вал турбины. Мощность, полученная па палу турбины, расходуется па вращение ротора компрессора п агрегатов двигателя. После срабатывания ■-шергпн ц;| Тур- бмие гагшпип ноток Tfju-. i выхлопное сопло выбрасывается" и атмосферу.