Читать онлайн «Экономико-математические методы в проектировании автомобильных дорог»

Электронный архив УГЛТУ А. Ю. Шаров С. А. Чудинов ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ В ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Екатеринбург 2016 0  Электронный архив УГЛТУ МИНОБРНАУКИ РОССИИ ФГБОУ ВО «УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра транспорта и дорожного строительства А. Ю. Шаров С. А. Чудинов ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ В ПРОЕКТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Учебно-методическое пособие для обучающихся направления 08. 03. 01 «Строительство» очной и заочной форм обучения Екатеринбург 2016 1  Электронный архив УГЛТУ Печатается по рекомендации методической комиссии ИЛБиДС. Протокол № 2 от 07 октября 2015 г. Рецензент: И. Н. Кручинин, канд. техн. наук, доцент кафедры Т и ДС. Редактор Е. Л. Михайлова Оператор компьютерной верстки Т. В. Упорова Подписано в печать 29. 09. 16 Поз. 51 Плоская печать Формат 60х84 1/16 Тираж 10 экз. Заказ № 184 Печ. л. 2,32 Цена руб. коп. Редакционно-издательский отдел УГЛТУ Отдел оперативной полиграфии УГЛТУ 2  Электронный архив УГЛТУ ОГЛАВЛЕНИЕ Введение ……………………………………………………………… 4 1. Расчет затора перед железнодорожным переездом ……………. … 4 2. Оценка безопасности движения при определении фактической максимальной скорости автомобилей на участке дороги …………. . 7 3. Вероятность возникновения конфликтной ситуации при превыше- нии расчетной скорости движения на участке дороги……………. 13 4. Определение характерного коридора варьирования коэффициента сцепления на участке дороги при оценке состояния покрытия……. 18 5. Определение максимальной эффективности АБЗ методом геомет- рического решения задачи оптимизации …………………………… 22 6. Оптимизация транспортных расходов при решении транспортной задачи …………………………………………………………………. 26 7. Определение максимальной эффективности транспортных перево- зок решением задачи динамического программирования …………. . 29 Библиографический список …………………………………………. . 39 3  Электронный архив УГЛТУ ВВЕДЕНИЕ Основной задачей при проектировании, строительстве и эксплуата- ции автомобильных дорог и транспортных сооружений в целом является снижение себестоимости дорожного строительства. Решение данной задачи возможно лишь на основе обоснованных ра- циональных проектных решений и глубокого технико-экономического анализа производства, разумной эксплуатации транспортных сооружений.