Читать онлайн «Модель линкора управляемая по радио»

С. КЛЕМЕНТЬЕВ МОДЕЛЬ ЛИНКОРА, УПРАВЛЯЕМАЯ ПО РАДИО scan J AAW j Здесь очень кратко описывается конструкция радиоуправляемой модели линейного корабля, которую может самостоятельно изготовить юный техник на технической станции или у себя дома. Это одна из простейших моделей, работа над которой даст опыт в конструировании и изготовлении более сложных механизмов, управляемых на расстоянии. Модель приводится в движение паровой турбиной, имеет пять орудийных башен (три носовые и две кормовые) и выполняет шесть команд: поворот руля влево, поворот руля вправо, поворот башен влево, вправо, стрельба из шестнадцати орудий носовых и кормовых башен. Для первой простейшей модели этик команд вполне достаточно. Аппаратура телеуправления: радиопередающее устройство, когерер, селектор, первичное реле и реле времени — конструкции автора. Корпус корабля, машинная установка и исполнительные механизмы — конструкции инженера Ю. А. Морале- вича. Конструкция радиоуправляемой модели была проверена в работах юных техников и показала отличные 3 результаты (см. книгу С. Авдеева «Модели, управляемые по радио», Детиздат ЦК ВЛКСМ, 1938). Корабль, который мы построим, это не модель устаревшего или современного линкора, а модель такого линкора, каким он должен стать, когда судостроительная техника уйдет на много лет вперед. Корпус нашего линкора имеет размеры: 1,5—2 метра длины, 22—28 сантиметров ширины и 16—20 сантиметров высоты. Для постройки его нужны самые дешевые материалы (фанера, бумага, тряпки, клей). По сравнению с грубыми деревянными конструкциями, которые делались юными техниками раньше, корпус корабля легок, изящен и требует небольшой затраты труда и времени на изготовление. Очертания (обводы) корпуса должны быть плавными. Представление о них можно получить из рисунка общего вида корабля на стр. 24—25. Набор (каркас) корпуса делается продольный (стрингерный), из деревянных реек длиной 2 метра и сечением примерно 25 X 8 миллиметров. В средней части (ближе к носу) будущего корпуса ставим сделанное из обрезка доски лекало, имеющее форму поперечного сечения самой широкой части корабля, но меньше ее на толщину стрингеров. К лекалу плашмя, на равных расстояниях один от другого, временно прибиваем небольшими гвоздиками 12 стрингеров. Тринадцатая рейка прибивается на ребро: она будет килем. Набор с лекалом поставим на киль и концы реек стянем прочной ниткой так, чтобы получились очертания носа и кормы. Килевая рейка делается несколько короче остальных и образует на корме основание будущего дейдвуда, то есть плоской части киля, через которую про- 4 пустим в дальнейшем гребной вал в дейдвудной трубе. Рейки, изгибаясь от лекала к концам корпуса, образуют плавные очертания требуемой «каплеобразной» формы. Когда каркас связан, обмажем его снаружи казеиновым клеем с примесью олифы или масляного лака и на этом же составе начнем сплошь склеивать рваными, но не резаными кусочками бумаги. После охлейки каркаса тремя-четырьмя слоями бумаги оклеим его двумя слоями лоскутьев какой-либо старой материи (ситца или бязи).