Читать онлайн «Введение в информационные системы и технологии»
Автор Валентин Шахов
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Омский государственный университет путей сообщения
В. Г. Шахов
Введение в информационные системы и технологии
Омск 1998
УДК 681. 518: 621. 39
Введение в информационные системы и технологии. /Учебное пособие/ В. Г. Шахов. – Омский государственный университет путей сообщения, 1998. – 78с.
Пособие предназначено как вводный курс для студентов специальности 071900– Информационные системы на железнодорожном транспорте. Рассмотрены вопросы: теория сигналов; спектры и спектральные преобразования; дискретизация; теория информации; модуляция и многоканальная связь; сжатие данных.
Может быть использовано как основа для изучения теоретических аспектов информационных технологий студентами специальности 071900 и студентами других специальностей, а также при курсовом и дипломном проектировании.
Библиогр. 49 назв. , табл. 3, илл. 59
Рецензенты: д. т. н. Н. Н. Лябах (РГУПС),
кафедра “Связь” (УрАПС),
д. т. н. В. А. Шапцев (ИМСОРАН),
д. т. н. Ю. М. Вешкурцев (ОмГТУ).
© Омский гос. университет
путей сообщения, 1988
Содержание
Введение 4
TOC \o "1-3" \p " " 1 Теоретические аспекты информационных технологий. PAGEREF _Toc419111122 \h 5
1. 1 Теория сигналов и спектральный анализ PAGEREF _Toc419111123 \h 5
1. 2 Управление колебаниями PAGEREF _Toc419111124 \h 25
1. 3 Теория информации PAGEREF _Toc419111125 \h 31
1. 4 Дискретизация и квантование. PAGEREF _Toc419111126 \h 39
2 Сжатие информации PAGEREF _Toc419111127 \h 42
2. 1 Адаптивная дискретизация, разностная и дельта-модуляция. PAGEREF _Toc419111128 \h 42
2. 2 Статистическое сжатие PAGEREF _Toc419111129 \h 47
2. 3 Сжатие динамического диапазона PAGEREF _Toc419111130 \h 50
2. 4 Эффективное кодирование PAGEREF _Toc419111131 \h 51
2. 5 Модификации кодов Хафмана PAGEREF _Toc419111132 \h 55
2. 6 Алгоритмы Лемпеля – Зива PAGEREF _Toc419111133 \h 57
2. 7 Сжатие графических изображений PAGEREF _Toc419111134 \h 59
2. 8 Видеостандарт MPEG PAGEREF _Toc419111135 \h 63
3 Многоканальная передача и уплотнение линий связи PAGEREF _Toc419111136 \h 66
3. 1 Сравнение и анализ основных методов разделения каналов PAGEREF _Toc419111137 \h 66
3. 2 Адресное разделение каналов. PAGEREF _Toc419111138 \h 70
3. 3 Разделение каналов на основе псевдослучайных последовательностей PAGEREF _Toc419111139 \h 70
3. 4 Комбинированное разделение каналов 71
Заключение 75
Библиографический список 76
Введение
В концепции информатизации железнодорожного транспорта России, дающей программу развития до 2005 года, даётся следующее определение: “Информатизация железнодорожного транспорта – это процесс производства, распространения и повсеместного использования информации и информационных услуг на железнодорожном транспорте, базирующийся на массовом внедрении методов и средств сбора, обработки, передачи и хранения информации” [19].
Указанное определение отмечает следующие особенности этого направления развития.
Информация на железнодорожном транспорте всё больше приобретает стоимостное выражение, имеющее результатом ускорение железнодорожных перевозок и их персонификацию, уменьшение порожних пробегов и повышение безопасности движения.
Омский государственный университет путей сообщения
В. Г. Шахов
Введение в информационные системы и технологии
Омск 1998
УДК 681. 518: 621. 39
Введение в информационные системы и технологии. /Учебное пособие/ В. Г. Шахов. – Омский государственный университет путей сообщения, 1998. – 78с.
Пособие предназначено как вводный курс для студентов специальности 071900– Информационные системы на железнодорожном транспорте. Рассмотрены вопросы: теория сигналов; спектры и спектральные преобразования; дискретизация; теория информации; модуляция и многоканальная связь; сжатие данных.
Может быть использовано как основа для изучения теоретических аспектов информационных технологий студентами специальности 071900 и студентами других специальностей, а также при курсовом и дипломном проектировании.
Библиогр. 49 назв. , табл. 3, илл. 59
Рецензенты: д. т. н. Н. Н. Лябах (РГУПС),
кафедра “Связь” (УрАПС),
д. т. н. В. А. Шапцев (ИМСОРАН),
д. т. н. Ю. М. Вешкурцев (ОмГТУ).
© Омский гос. университет
путей сообщения, 1988
Содержание
Введение 4
TOC \o "1-3" \p " " 1 Теоретические аспекты информационных технологий. PAGEREF _Toc419111122 \h 5
1. 1 Теория сигналов и спектральный анализ PAGEREF _Toc419111123 \h 5
1. 2 Управление колебаниями PAGEREF _Toc419111124 \h 25
1. 3 Теория информации PAGEREF _Toc419111125 \h 31
1. 4 Дискретизация и квантование. PAGEREF _Toc419111126 \h 39
2 Сжатие информации PAGEREF _Toc419111127 \h 42
2. 1 Адаптивная дискретизация, разностная и дельта-модуляция. PAGEREF _Toc419111128 \h 42
2. 2 Статистическое сжатие PAGEREF _Toc419111129 \h 47
2. 3 Сжатие динамического диапазона PAGEREF _Toc419111130 \h 50
2. 4 Эффективное кодирование PAGEREF _Toc419111131 \h 51
2. 5 Модификации кодов Хафмана PAGEREF _Toc419111132 \h 55
2. 6 Алгоритмы Лемпеля – Зива PAGEREF _Toc419111133 \h 57
2. 7 Сжатие графических изображений PAGEREF _Toc419111134 \h 59
2. 8 Видеостандарт MPEG PAGEREF _Toc419111135 \h 63
3 Многоканальная передача и уплотнение линий связи PAGEREF _Toc419111136 \h 66
3. 1 Сравнение и анализ основных методов разделения каналов PAGEREF _Toc419111137 \h 66
3. 2 Адресное разделение каналов. PAGEREF _Toc419111138 \h 70
3. 3 Разделение каналов на основе псевдослучайных последовательностей PAGEREF _Toc419111139 \h 70
3. 4 Комбинированное разделение каналов 71
Заключение 75
Библиографический список 76
Введение
В концепции информатизации железнодорожного транспорта России, дающей программу развития до 2005 года, даётся следующее определение: “Информатизация железнодорожного транспорта – это процесс производства, распространения и повсеместного использования информации и информационных услуг на железнодорожном транспорте, базирующийся на массовом внедрении методов и средств сбора, обработки, передачи и хранения информации” [19].
Указанное определение отмечает следующие особенности этого направления развития.
Информация на железнодорожном транспорте всё больше приобретает стоимостное выражение, имеющее результатом ускорение железнодорожных перевозок и их персонификацию, уменьшение порожних пробегов и повышение безопасности движения.
