Читать онлайн «Определение потерь электроэнергии в системах электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта»
Автор А. В. Крюков
ектроэнергии в системах электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта: Методическое пособие. – Иркутск: ИрГУПС. 2002. – 36 с.
Рассмотрены методы определения потерь электроэнергии в сетях 6-10 кВ. Приведены алгоритм и программа расчета потерь в системах электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта на основе пакета MATHCAD.
Предназначено студентам специальности 101800 «Электроснабжение железных дорог». Специализация 101803 «Электроснабжение предприятий железнодорожного транспорта».
Ил. 3 . Табл. 6 . Библиогр. : 17 назв.
Рецензенты: канд. техн. наук, доц. О. Н. Войтов (ИСЭМ СО РАН); д-р техн. наук, доц. В. Д. Бардушко (ИрГУПС)
( Иркутский гос. ун-т путей сообщения, 2002
( А. В. Крюков, 2002
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр. ВВЕДЕНИЕ41Основные термины и определения …………. . …………. . ………62 MACROBUTTON MTEditEquationSection Equation Section 1 SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \r 1 \h \* MERGEFORMAT Методы расчета потерь электроэнергии …………………………73Мероприятия по снижению потерь электроэнергии ……………. 184Задание на выполнение расчетов …………………………………22ЗАКЛЮЧЕНИЕ23Библиографический список ………………………………………24Приложение 1. Технические характеристики силовых трансформаторов …………………………………………………………25Приложение 2. Параметры ЛЭП ……………………………………. . 26Приложение 3. Расчет потерь ЭЭ на основе пакета MATHCAD …. 27Приложение 4. Варианты заданий ………………………………. . 34
ВВЕДЕНИЕ
Последние годы характеризуются ростом потерь электроэнергии (ЭЭ) в сетях при одновременном уменьшении ее потребления. Так, с 1994 по 1998 гг. абсолютные потери ЭЭ в сетях энергосистем России увеличились с 67,7 до 78,6 млрд. кВт(ч, а относительные - с 8,74 до 10,81%. В электрических сетях России в целом относительные потери вы росли с 10,09 до 12,22% [1].
Относительные потери электроэнер гии при ее передаче и распределении считаются удовлетворительными, если они не превышают 4…5%. Потери электроэнергии на уровне 10% рассматриваются как максимально допустимые с точ ки зрения физики процессов передачи электроэнер гии [2]. Докризисный уровень потерь в сетях бывшего СССР не превышал, как правило, десяти процентов. В настоящее время он вырос в 1,5…2 раза, а по отдельным электросетевым предприятиям - даже в 3 раза. Поэтому проблема снижения потерь ЭЭ в электрических сетях приобрела на современном этапе особую актуальность.
Железнодорожная отрасль является одним из крупных потребителей электрической энергии. Ее доля в электропотреблении РФ в 1999 г. составила 5 % или 30886,5 млн. кВт(ч. Структура электропотребления на железнодорожном транспорте имеет вид [3]:
тяга поездов ………………………………………. . 80%;
эксплуатационные нужды ………………………. 14%;
прочее потреб ление ……………………………… 6 %.
Значительная величина потребления электроэнергии железнодорожными узлами и большой потенциал энергосбережения на транспортных предприятиях указывают на необходимость проведения работ по снижению потерь и повышению эффективности использования ЭЭ. В [3] отмечается, что при проведении этих работ необходимо учи тывать особенности стационарной энергетики железнодорожного транс порта.
Рассмотрены методы определения потерь электроэнергии в сетях 6-10 кВ. Приведены алгоритм и программа расчета потерь в системах электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта на основе пакета MATHCAD.
Предназначено студентам специальности 101800 «Электроснабжение железных дорог». Специализация 101803 «Электроснабжение предприятий железнодорожного транспорта».
Ил. 3 . Табл. 6 . Библиогр. : 17 назв.
Рецензенты: канд. техн. наук, доц. О. Н. Войтов (ИСЭМ СО РАН); д-р техн. наук, доц. В. Д. Бардушко (ИрГУПС)
( Иркутский гос. ун-т путей сообщения, 2002
( А. В. Крюков, 2002
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр. ВВЕДЕНИЕ41Основные термины и определения …………. . …………. . ………62 MACROBUTTON MTEditEquationSection Equation Section 1 SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \r 1 \h \* MERGEFORMAT Методы расчета потерь электроэнергии …………………………73Мероприятия по снижению потерь электроэнергии ……………. 184Задание на выполнение расчетов …………………………………22ЗАКЛЮЧЕНИЕ23Библиографический список ………………………………………24Приложение 1. Технические характеристики силовых трансформаторов …………………………………………………………25Приложение 2. Параметры ЛЭП ……………………………………. . 26Приложение 3. Расчет потерь ЭЭ на основе пакета MATHCAD …. 27Приложение 4. Варианты заданий ………………………………. . 34
ВВЕДЕНИЕ
Последние годы характеризуются ростом потерь электроэнергии (ЭЭ) в сетях при одновременном уменьшении ее потребления. Так, с 1994 по 1998 гг. абсолютные потери ЭЭ в сетях энергосистем России увеличились с 67,7 до 78,6 млрд. кВт(ч, а относительные - с 8,74 до 10,81%. В электрических сетях России в целом относительные потери вы росли с 10,09 до 12,22% [1].
Относительные потери электроэнер гии при ее передаче и распределении считаются удовлетворительными, если они не превышают 4…5%. Потери электроэнергии на уровне 10% рассматриваются как максимально допустимые с точ ки зрения физики процессов передачи электроэнер гии [2]. Докризисный уровень потерь в сетях бывшего СССР не превышал, как правило, десяти процентов. В настоящее время он вырос в 1,5…2 раза, а по отдельным электросетевым предприятиям - даже в 3 раза. Поэтому проблема снижения потерь ЭЭ в электрических сетях приобрела на современном этапе особую актуальность.
Железнодорожная отрасль является одним из крупных потребителей электрической энергии. Ее доля в электропотреблении РФ в 1999 г. составила 5 % или 30886,5 млн. кВт(ч. Структура электропотребления на железнодорожном транспорте имеет вид [3]:
тяга поездов ………………………………………. . 80%;
эксплуатационные нужды ………………………. 14%;
прочее потреб ление ……………………………… 6 %.
Значительная величина потребления электроэнергии железнодорожными узлами и большой потенциал энергосбережения на транспортных предприятиях указывают на необходимость проведения работ по снижению потерь и повышению эффективности использования ЭЭ. В [3] отмечается, что при проведении этих работ необходимо учи тывать особенности стационарной энергетики железнодорожного транс порта.
