Читать онлайн «Таможенно-тарифное регулирование рынка пассажирских самолетов в России: монография»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «РОССИЙСКАЯ ТАМОЖЕННАЯ АКАДЕМИЯ» Д. Э. БАРСЕГЯН, В. Е. НОВИКОВ ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ В РОССИИ МОНОГРАФ ИЯ Мо ск ва 2 010 УДК 339. 543 ББК 65. 428 Б26 Ре цен зен ты: Р. М. КАЧАЛОВ, доктор экономических наук, профессор, заведующий ка- федрой таможенного менеджмента Государственного университета управ- ления; О. И. БАГРИЧ, кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики и государственного регулирования рыночного хозяйства Российской ака- демии государственной службы при Президенте РФ; Э. П. КУПРИНОВ, доктор экономических наук, профессор, ведущий науч- ный сотрудник научно-исследовательского центра Российской таможен- ной академии Барсегян Д. Э. Таможенно-тарифное регулирование рынка пассажирских самолетов в России: монография / Д. Э. Барсегян, В. Е. Новиков. М. : Изд-во Российской таможенной академии, 2010. 126 с. ISBN 978–5–9590–0180–3 В монографии исследованы вопросы государственной поддержки авиационной промышленности, в том числе мерами таможенно-та- рифного регулирования. Проводится оценка существующих методиче- ских подходов к определению таможенной пошлины, а также россий- ского и зарубежного опыта утверждения ставок таможенных пошлин. Впервые предлагаются методика определения исходной основы та- моженной пошлины и алгоритм определения ставки таможенной по- шлины на пассажирские самолеты, а также произведен расчет величи- ны таможенной пошлины на пассажирские самолеты. Монография предназначена для специалистов, научных и практи- ческих работников, преподавателей, аспирантов, а также студентов, обучающихся по специальности «Таможенное дело». ©Российская таможенная академия, 2010  ВВЕДЕНИЕ В течение последних нескольких лет российская экономика развива- ется достаточно динамично. Однако почти все исследователи сходятся во мне- нии, что основным фактором этого развития является высокий уровень цен на нефть на мировом рынке, а внутри самой российской экономики сохраняются существенные диспропорции в пользу топливно-сырьевого комплекса. Высокотехнологичные отрасли являются сегодня основной движущей силой экономического роста и положительной динамики показателей социально-эко- номического развития. Организация высокотехнологичных производств снача- ла для внутреннего рынка, а затем для экспорта стала главным фактором ускоре- ния экономического роста многих стран. Очевидно, что авиационная промыш- ленность, являясь одной из приоритетных отраслей национальной экономики, с точки зрения развития мирового рынка относится к перспективным отраслям и в современных условиях выступает как необходимое средство обеспечения функционирования и развития целого ряда других гражданских инфраструктур- ных направлений. Усиление конкуренции на рынке авиационной техники, снижение ставок та- моженных пошлин при ввозе аналогичной продукции иностранных компаний, недостаточность государственной поддержки предприятий авиационной отрас- ли не позволяют рассчитывать на активизацию производства и сбыта отечест- венной продукции.