Читать онлайн «Обоснование конструкции рабочего борта глубоких карьеров»

Д. В. Пастихин К. В. Аникин Н. У. Толипов Е. Д. Иванов ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ РАБОЧЕГО БОРТА ГЛУБОКИХ КАРЬЕРОВ 2011 УДК 622. 27 П 19 Книга соответствует «Гигиеническим требованиям к изданиям книж- ным для взрослых» СанПиН 1. 2. 1253-03, утвержденным Главным госу- дарственным санитарным врачом России 30 марта 2003 г. (ОСТ 29. 124—94). Санитарно-эпидемиологическое заключение Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека № 77. 99. 60. 953. Д. 014367. 12. 09 Пастихин Д. В. , Аникин К. В. , Толипов Н. У. , Иванов Е. Д. П 19 Обоснование конструкции рабочего борта глубоких карье- ров: Отдельные статьи Горного информационно-аналитического бюллетеня (научно-технического журнала). — 2011. — № 2. — 22 с. — М. : Издательство «Горная книга» ISSN 0236-1493 Приведены примеры и описаны результаты исследований влияния конструкции рабочего борта карьера на производительность экскаватор- но-автомобильного комплекса оборудования. Изложена методика обоснования рациональной конструкции рабо- чего борта карьера и результаты ее апробации на примере карьера Му- рунтау. УДК 622. 27 ISSN 0236-1493 © Д. В. Пастихин, К. В. Аникин, Н. У. Толипов, Е. Д. Иванов, 2011 © Издательство «Горная книга», 2011 © Дизайн книги. Издательство «Горная книга», 2011 УДК 622. 271 © Д. В. Пастихин, К. В. Аникин, Н. У. Толипов, 2011 РАЦИОНАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ РАБОЧЕГО БОРТА ГЛУБОКИХ КАРЬЕРОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ОБОРУДОВАНИЯ Приведены примеры и описаны результаты исследований влияния кон- струкции рабочего борта карьера на производительность экскаватор- но-автомобильного комплекса оборудования. Ключевые слова: карьер, конструкция рабочего борта, рабочая пло- щадка, экскаваторно-автомобильный комплекс оборудования, произво- дительность экскаватора. Основным принципом, а так же недостатком ведения откры- тых горных работ, является необходимость удаления большого количества вмещающих и покрывающих вскрышных пород для добычи полезного ископаемого. Объемы вскрышных пород как общие, так и текущие определяются углами откосов конечного и рабочего бортов карьера. И поэтому, как только в первых карьерах стали появляться вскрышные уступы, сразу возникла проблема уве- личения углов откосов конечного и рабочего бортов карьера, и чем карьеры становились глубже, тем эта проблема становилась острее. Решение проблемы увеличения угла откоса нерабочего борта карьера неразрывно связано с его устойчивостью, кото- рая, в свою очередь во многом определяется конструкцией не- рабочего борта. Угол откоса рабочего борта для конкретного карьера, всегда меньше угла откоса нерабочего борта, и по- этому его устойчивостью, а следовательно и конструкцией практически не занимались.