Читать онлайн «Ганзейский раскрывающийся мост в Штеттине, отд. оттиск из»

ГДНЗЕИСКШ р^скрыв^юіціиея jwmwb ВЪ ШТЕТТИНЪ. г. г. кривошеинъ, н нжсн еръ-п о лк овіі н къ, ■профессоръ Николаевской пнженерноЯ академіи. техпологнческаго института Литератора Николая I. С. П. БОБРОВСКІЙ, іш женеръ-нодпо лковн нкъ, преподаватель Николаевской инженер но іі акадеыіп п училища. Отдѣльный оттискъ изъ Инженернаго журнала Ml, 1907 г. С. -Петѳрбургъ. 1907 г. Тшщ-лптографія К. К. Стефавскаго. Гороховая 12. ГАНЗЕЙСКІЙ РАСКРЫВАЮЩІЙСЯ МОСТЪ БЪ ЖТЕТТИНѣ. Лѣтомъ 1905 г. памъ удалось ознакомиться съ новымъ Гапзейекимъ раскрывающимся, иосгомъ, построеннымъ въ Штеттииѣ въ 1903 г. Расположеніе разводнаго пролета по середипѣ р. Одера быстрая разводка и наводка моста, электрическое оборудовало его, принѣненіе впервые въ Герианіи американской системы — все это заставило насъ отнестись съ должиымъ вииманіемъ къ новой постройкѣ, а возможность примѣненія этой системы въ Россіи даетъ теперь намъ поводъ познакомить русскихъ инжеиеровъ съ описаніемъ этого моста и высказать пѣсколько взглядовъ на достоинства и недостатки примѣненной системы. I. Олиеаніе раскрывающегося моста *). Ось моста отклоняется отъ перпекдикуляра къ течепію рѣки на 4°, а такъ какъ верхнее строеніе моста сдѣлано иормальнымъ, то средніе быки, несущіе крылья раскрывающагося моста, пришлось сдѣлать косыми. При составленіи проекта главнымъ условіемъ было поставлено имѣть свободную высоту для прохода судовъ подъ среднимъ пролетомъ въ 4 метра. При низкихъ берегахъ и при продольномъ уклонѣ мостовой въ '/ю Для конструктивной высоты моста по концамъ крыльевъ разводнаго пролета оставалось только 50 см. Незначительная конструктивная высота фермъ повлекла за собою увеличеніе въ вѣсѣ фермъ, а значить и въ вѣсѣ противовеса. Увеличеніе '*) См. Zeitsuhr. d. Ver. deutsch, Ing. 1005. Le Genie Civil, 1905. -_ 4- — противовѣеа. а также косое расположение моста, вызвали значительное уширепіе оредпихъ быковъ. Для раскрывающегося моста была избрана система Шерцера, получившая значительное распрострапепіе въ Аме- рикѣ. Система эта въ Гермаш'и не привилегирована. Оспов- пой пршщипъ этой системы, предложенной еще въ 1824 г. для моста въ Гаврѣ и въ 1825 г. въ мостахъ системы Bergere 'а, заключается въ перекатываши фермъ моста, ко- торыд лежать па секторахъ. і У иасъ въ Россіи по этой системѣ, т. е. съ перека- j тывапіемъ фермъ, былъ ішстроенъ деревянный моетъ въ Шлиссельбург!), Этотъ мостъ былъ построенъ Лавровымъ по проекту Базепа *). ; Для Гаизейскаго моста прпмѣпепіе этой системы, по ооъясненін) строителей, оправдывалось незначительной ве- ' личипой силы тренія при перекатываши. а таюке тѣмъ , обстоятельством!. , что при этой систем-!; быки выходили нѣсколько уже, чѣмъ при раскрывающихся мостахъ съ пе- ■ подвижною осью враіцепіп. Это легко видно изъ того, что въ систем-!; Шерцера ось перекатывания моясеть-быть расположена блнліе к'ь краю быка, чѣмъ въ системахъ съ пе- подвижпою осью вращенія. Для дапнаго случаи Гаизейскаго моста это обстоятельство, въ виду незначительной величины сектора, действительно, им-вло преимущество.