МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
А. Н. Давыдов
СЕТЕВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
В ТРАНСПОРТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Учебно-методическое пособие
САМАРА
2013
1
УДК
С
ISBN 978-5-9585-0501-2
Сетевое планирование в транспортном строительстве:
учебно-методическое пособие / А. Н. Давыдов. – Самара:
СГАСУ, 2013. – 58 с. В учебно-методическом пособии раскрыт такой раздел
математического метода, как сетевое планирование и управ-
ление. Предназначено для студентов 4-5 курсов, обучающих-
ся по направлению «Автомобильные дороги и аэродромы»,
может быть использовано при изучении специальных дисци-
плин «Технология и организация строительства автомобиль-
ных дорог» и «Экономико-математические методы». В пособии на примерах рассмотрены вопросы построения,
расчёта и оптимизации сетевого графика. Рекомендуется для студентов экономических и строитель-
ных специальностей, а также студентов, обучающихся по
направлению бакалавриат и магистратура. Ре ц е н з е н т – к . т. н . , доц ен т Т. В . Дормидонтова .
УДК
ISBN 978-5-9585-0501-2
© А. Н. Давыдов, 2013
© СГАСУ, 2013
2
1. СЕТЕВОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ:
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1. 1. Назначение и область применения
Дорожное строительство представляет сложный техноло-
гический процесс, требующий эффективных способов плани-
рования и управления, регулирования и контроля. Одним из
методов управления, который находит применение в дорож-
но-строительной отрасли, является сетевое планирование. Сетевое планирование рассматривают как метод оптималь-
ного управления, регулирования и контроля, использующий
модели на графах. Современные технологии строительства,
используя сетевую модель, позволяют эффективно организо-
вать производственный процесс. Сетевое планирование и управление (СПУ) в транспорт-
ном строительстве – это метод, нацеленный на организацию
технологического процесса строительства, используя сетевую
модель. Метод СПУ позволяет моделировать технологический
процесс, устанавливать строительные работы, как основного,
так и вспомогательного цикла, способен с помощью сетевого
графика наглядно представить технологическую структу-
ру, координировать взаимосвязанными работами. Опыт при-
менения СПУ в дорожно-строительной отрасли выделил
существенные достоинства, а именно:
1) организовать технологический процесс;
2) выявлять резервы времени;
3) маневрировать и распределять необходимыми
ресурсами;
4) управлять технологическим процессом по принципу
«ведущего звена»;
5) прогнозировать и предупреждать возможные отклоне-
ния или срывы технологического процесса.
3
1. 2.