ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»
Г. Б. Шипилевский
ТРАКТОРНАЯ АВТОМАТИКА
Конспект лекций по дисциплине «Автоматические системы колёсных
и гусеничных транспортно-тяговых машин»
2-е издание, переработанное и дополненное
Рекомендовано УМО по образованию в области транспортных машин и
транспортно-технологических комплексов в качестве учебного пособия
для студентов вузов, обучающихся по специальности
«Автомобиле- и тракторостроение»
МОСКВА 2005
2
УДК 681. 518. 52. 001. 63
Шипилевский Г. Б. Тракторная автоматика. Конспект лекций по дисци-
плине «Автоматические системы колёсных и гусеничных транспортно-
тяговых машин» - М. : МГТУ «МАМИ», 2005. – 66 с. Рассматриваются основные вопросы целесообразности применения и спо-
собов создания средств автоматического контроля и управления для трак-
торов различного назначения. Конспект предназначен для студентов, изучающих дисциплину «Автома-
тические системы колёсных и гусеничных транспортно-тяговых машин»
применительно к тракторам. © Московский государственный технический университет «МАМИ», 2005
СОДЕРЖАНИЕ
Лекция 1. Цели и задачи автоматизации тракторов 3
Лекции 2 – 3.
Аппаратные средства автоматического кон- 6
троля и управления
Лекции 4 – 5. Контроль и аварийная защита 14
Лекции 6 – 7. Управление моторно-трансмиссионной уста- 19
новкой
Лекция 8. Автоматическое вождение машинно-тракторных 27
агрегатов
Лекция 9. Управление рабочим оборудованием 33
Лекция 10. Эксплуатационно-технологический контроль 39
Лекции 11 – 12. Комплексная автоматизация машинно- 43
тракторных агрегатов
Лекция 13. Некоторые специфические задачи управления 48
тракторами
Лекции 14 – 15. Методы постановки и решения задач созда- 52
ния средств автоматического контроля и управления
Лекция 16. Приспособленность тракторов к применению 62
средств автоматизации
Список литературы 66
3
Лекция 1
Цели и задачи автоматизации тракторов
Современные тракторы представляют собой достаточно сложные и
дорогие машины, которые используются в различных отраслях производ-
ства на ответственных операциях. Поэтому в эффективном использовании
тракторов в равной степени заинтересованы как пользователи, так и произ-
водители. Для последних обеспечение такого использования является при-
знаком высокой конкурентоспособности, позволяющей не только удержи-
вать, но и укреплять свои позиции на рынке. Однако практика показывает, что в реальной эксплуатации наблюда-
ется разрыв между возможностями, которые заложены в конструкции
тракторов, например, по мощности двигателя, и реальными результатами,
в частности, в виде производительности.