Читать онлайн «Заготовка газогенераторных чурок»

АКАДЕМИЯ НАУК СОЮЗА ССР СОВЕТ ПО НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ. ПРОПАГАНДЕ ПРИ. ПРЕЗИДИУМЕ. АН СССР К. С. СЕМЕНОВ ОВКА НЗДАТ&ДЬОТВО АКАДЕМИК НАУК ССДО 194 3 АКАДЕМИЯ НАУК СССР ОТДЕЛ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОПАГАНДЫ К. С. СЕМЕНОВ к Y ЗАГОТОВКА ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫХ ЧУРОК '-. . -it?'** ИЗДАТЕЛЬСТВО АКАДЕМИИ НАУК СССР Москва 1943 Ленинград БВ 1943 AKS 941 ' гдад. іт 5^г . ". *Тй. &tlt- ifK:* 1. Древесина вместо жидкого топлива Недостаток жидкого топлива требует перевода автомашин, тракторов и стационарных двигателей на отопление твердым топливом. Твердым топливом для этих целей могут служить дрова, древесный, каменный и бурые угли, антрацит, торф и т, д, В этой брошюре идет речь только о древесном топливе — о так называемых газогенераторных чурках'—и о их применении для автомашин и тракторов. • • На древесном топливе можно работать не хуже, чем на жид-. . ком, хотя при этом и наблюдаются некоторые недостатки: мощность машин несколько снижается {хотя в некоторых- случаях больший вес газогенераторной машины увеличивает сцепление ее с дорогой, что дает возможность увеличивать нагрузку машины) и несколько сложнее обращение с газогенераторной машиной. Работа на твердом топливе имеет и некоторые преимущества. Прежде всего древесное топливо дешевле, чем жидкое. Автомашина ЗИС-5 за 8 часов работы' расходует 50—60 кг бензина. При стоимости бензина 1 руб. за литр это составит . 50—60 руб. Газогенераторная машина ЗИС-13 или. З'ИС-21 за. то же время расходует 100—140 кг древесной чурки, причем килограмм чурки в среднем стоит около 12 копеек. Таким образом твердое'Топливо обходится в 3—4 раза дешевле жидкого. / ^Жидкое топливо — бензин, керосин, лигроин и -др. — транспортируют на сотни километров, занимая водный и автотранспорт. Для хранения его оборудуют специальные склады. Заменив жидкое горючее местным твердым топливом, можно сберечь значительное количество народных средств. В ноябре 1938 г. СНК СССР и ЦК ВКП(б) было постановлено о переводе НКЛесом 2300 тракторов ЧТЗ-60 и . 1000 автомашин ЗИС-5 на древесное топливо. з. 2. Требование к древесному топливу Древесное топливо для газогенераторов заготовляется в виде мелких чурок. Чурки должны быть сухие, установленного размера и заготовлены из здоровой (не гнилой) древесины. Слишком крупные чурки, как показал опыт, вызывают в буккере газогенератора зависание (образование сводов), так как при сгорании нижних слоев чурок верхние не обрушиваются, и в бункере образуется пустое пространство, нарушающее нормальный процесс газификации. Нельзя рекомендовать и слишком мелкие "**урки, так как они увеличивают сопротивление проходу газа через слой топлива. Лучшим размером чурок для автомобильных установок ЗИС-13 и ЗИС-21 и тракторных «Сталинец» следует считать 6x6 х 8 см; для установок же ГАЗ-42 и ХТЗ-Т2Г — 5 х 5 х 6 см;. в качестве минимального размера можно допустить размер чурок 4 х 4 х 5 см. Влажность чурок не должна превышать 15—20%. С увеличением влажности топлива мощность машины снижается. Применение чурок с влажностью более 30%, помимо снижения мощности двигателя, приводит к его засмолению, так как образующееся при этом большое количество водяных паров снижает температуру в зонах горения и восстановления газогенератора, вследствие чего выделяющиеся смолы полностью не сгорают, а уносятся в газоочистные устройства и в двигатель.