Читать онлайн «Проектирование водопропускных и водоотводных сооружений»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Проектирование водопропускных и водоотводных сооружений Пособие для студентов специальности 270800. 62 «Строительство», профиль подготовки «Автомобильные дороги» Петрозаводск Издательство ПетрГУ 2014 Рассмотрено и рекомендовано к печати на заседании кафедры промышленного транспорта и геодезии 27 июня 2013 года Печатается по решению редакционно-издательского совета Петрозаводского государственного университета Составители: В. И. Марков, к. т. н. , доцент; А. Н. Петров, к. т. н. , ст. преподаватель; Д. В. Рожин, к. т. н. , ст. преподаватель; О. А. Иванова, преподаватель ВВЕДЕНИЕ Одной из важнейших задач, решаемых при проектировании и строительстве дорог, является обеспечение дорожного водоотвода. Вода играет ключевую роль в жизненном цикле любой транспортной инфраструктуры, влияя на ее транспортно-эксплуатационные характеристики. Столетиями известно, что отсутствие переизбытка влаги в дорожных конструкциях и грунтах земляного полотна означает надлежащее функционирование дороги. Избыточное влагосодержание снижает несущую способность грунта, что приводит к ускоренному разрушению и уменьшению срока службы дороги. В таких случаях дороге с необеспеченным водоотводом требуется более частый ремонт и восстановление, чем той, на которой водоотвод функционирует нормально. Методические указания предназначены для студентов специальности 270800. 62 «Строительство», профиль «Автомобильные дороги». Указания содержат вопросы гидрологических и гидравлических расчетов малых мостов, труб, а также водоотводных канав. 3 1 ДОРОЖНЫЙ ВОДООТВОД (ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ) Система дорожного водоотвода предназначена для преграждения доступа воды в верхнюю часть земляного полотна с целью обеспечения постоянного безопасного режима влажности грунтовых оснований дорожных одежд. Для выполнения поставленных требований при проектировании, строительстве и содержании автомобильных дорог назначают следующие мероприятия: □ покрытию автомобильной дороги и обочинам придают выпуклое очертание; □ планируют и укрепляют обочины; □ устраивают боковые водоотводные канавы; □ устраивают нагорные канавы; □ верху земляного полотна придают двухскатное очертание; □ вдоль покрытий укладывают краевые полосы; □ в степных районах равнинной местности устраивают испарительные бассейны. Поперечные уклоны проезжей части с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием (кроме участков кривых в плане, на которых предусматривается устройство виражей) следует назначать в зависимости от числа полос движения и климатических условий по таблице 1. 1. Таблица 1. 1 - Поперечные уклоны проезжей части Категория дороги Поперечный уклон, % Дорожно-климатические зоны I II, III IV V 1а и 1б а) при двухскатном поперечном профиле 15 20 25 15 б) при односкатном профиле: 1 и 2 полосы от разделительной полосы 15 20 20 15 3 и последующие полосы 20 25 25 20 II - IV 15 20 20 15 На гравийных и щебеночных покрытиях поперечный уклон принимают 25-30 %о, а на покрытиях из грунтов, укрепленных местными материалами, и на мостовых из колотого и булыжного камня - 30-40 %.