Читать онлайн «Легкий танк Pz.I. История. Конструкция. Вооружение. Боевое применение»
Автор Денис Тарас
Денис Анатольевич Тарас
Легкий танк Pz. I История, конструкция, вооружение, боевое применение
Москва ACT
Минск Харвест
2002
Художник Б. Проказов
Научно-популярное издание
Легкий танк Pz. I/ Д. Тарас; Худож. Б. Проказов. — М. : АСТ, Мн. : Харвест, 2002. — 48 с. ил.
ISBN 5-17-008834-5 (АСТ).
ISBN 985-13-1094-8 (Харвест).
В настоящем издании рассказывается об истории создания легкого танка Pz. I, его боевом применении, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы и тактико-технические характеристики его модификаций.
Книга предназначена для читателей, интересующихся вопросами истории и развития военной техники.
История создания
После первой мировой войны, согласно. условиям Версальского договора (1919), Германии было запрещено разрабатывать и производить любые виды тяжелого вооружения, в том числе и танки. Несмотря на это, в 1925 году Управление вооружений рейхсвера заказало ведущим немецким фирмам («Krupp», «Daimler-Benz» и «Rheinmetall-Borsig») разработку тяжелого танка, получившего кодовое название «Grosstraktor» («Большой трактор»), Работа над созданием первых машин затянулась на целых четыре года, и только в июле 1929 года состоялись испытания двух опытных образцов.
По договоренности с СССР испытания машин проходили на секретном советском полигоне «Кама» под Казанью.
Прототипы «Daimler-Benz» и «Rheinmetall» практически не отличались друг от друга. При весе 18 т, вооруженные 75-Мм орудием и тремя пулеметами (один в башне, второй в носовой части корпуса и третий в башенке на корме), с двигателем мощностью 300 л. с. танки развивали скорость 40 км/ч (на шоссе). Броневая защита достигала 14 мм. Экипаж состоял из 6 человек. Во время испытаний машины проявили себя как весьма ненадежные и сложные в эксплуатации, и работы вскоре были свернуты.Одновременно с разработкой «Grosstraktor» осенью 1927 года на заводах «Krupp» и «Rheinmetall» приступили к проектированию трехбашенного танка, получившего обозначение «Neubaufahrzeug» («Машина новой модели»). Клепано-сварная конструкция танка несла целый ярус расположенных по диагонали башен. В основной башне устанавливалась спаренная артсистема (75- и 37-мм пушки и пулемет MG -13 в шаровой установке). В остальных башнях монтировались только пулеметы MG-13. Интересен тот факт, что это был единственный немецкий танк с ведущими колесами в кормовой части. Всего было изготовлено 5 опытных образцов: три фирмой «Krupp» (из бронестали, с прямоугольными башнями и горизонтально расположенными пушками) и два «Rheinmetall» (из неброневой стали, с башнями конической формы и вертикальным размещением орудий).
Летом 1930 года на полигоне «Кама» начались испытания прототипа танка «Leichttraktor» («Легкий трактор»), разработанного фирмами «Krupp» и «Rheinmetall». Машина весила 9 т, развивала скорость 36 км/ч (двигатель — 100 л. с. ) и была вооружена 37-мм пушкой с пулеметом, установленными в башне. Двигатель оказался слабым и часто перегревался, кроме того, возникали проблемы с траками, В результате дальнейшие работы над танком были прекращены.
