Читать онлайн «Последовательные методы в распознавании образов и обучении машин»

АН. БАТИЩЕВ УЧЕБНИКИ И УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯДЛЯ ПОДГОТОВКИ КАДРОВ МАССОВЫХ ПРОФЕССИЙА. Н. БАТИЩЕВПОСОБИЕПЛЬШИКАРЕМОНТНИКАИздание второе,
переработанноеОдобрено Ученым советом Г осу-
дарственного комитета СССР по
профессионально-техническому
образованию в качестве учебника
для профессионального обучения
рабочих на производстве ББК 40. 7
Б28УДК 631. 3:621. 35. 004. 67(075. 3)Рецензент: зав, кафедрой технологии конструкцион¬
ных материалов и ремонта машин Брянского СХИ док¬
тор технических наук профессор В. П. КосовБатищев А. Н. Б28 Пособие гальваника-ремонтника. — 2-е изд. , пере-
раб. М. : Агропромиздат, 1986. — 192 с. : ил. —
(Учебники и учеб. пособия для подгот. кадров
массовых профессий). Освещены процессы железнения, хромирования, никелирования
и цинкования, используемые для восстановления изношенных деталей
при ремонте машин. Рассмотрено оборудование, применяемое в ре¬
монтных мастерских хозяйств и других предприятий агропромышлен¬
ного комплекса. По сравнению с первым изданием (вышло в 1980 г. ) материал зна¬
чительно переработан. Для подготовки рабочих-гальваников на производстве. 3802040400—483Б 188-87 ББК 40. 7035(01)—86Издательство «Колос», 1980
ВО «Агропромиздат», 1986, с изменениями ВВЕДЕНИЕВ Основных направлениях экономического и соци¬
ального развития СССР на 1986—1990 годы и на период
до 2000 года предусмотрено улучшить техническое об¬
служивание машинно-тракторного парка, укрепить ре¬
монтную базу колхозов и совхозов. Для снижения себе¬
стоимости и повышения качества ремонта машин необ¬
ходимо использовать современные способы восстановле¬
ния деталей, технико-экономические показатели которых
характеризуются следующими данными: себестоимость
обычно не превышает 40... 70 % стоимости новых дета¬
лей; капитальные вложения и расход материалов на
восстановление деталей соответственно меньше в 5... 10
и в 20... 30 раз, чем на их изготовление. В то же время
ресурс отремонтированных деталей не уступает, а ино¬
гда и превышает ресурс новых. По данным Государственного всесоюзного научно-
исследовательского технологического института ремонта
и эксплуатации машинно-тракторного парка, свыше 85 %
деталей тракторов и автомобилей и 95 % деталей дви¬
гателей выбраковывают при износе не более 0,3 мм. 
Большинство таких деталей наиболее целесообразно
восстанавливать гальваническими покрытиями, которые
имеют следующие преимущества перед другими спосо¬
бами восстановления:отсутствие термического воздействия на детали, вы¬
зывающего в них нежелательные изменения структуры
и механических свойств;получение с большой точностью заданной толщины
покрытий, что позволяет снизить до минимума припуск
на последующую механическую обработку и ее трудо¬
емкость;осаждение покрытий с заданными непостоянными по
толщине физико-механическими свойствами;одновременное восстановление большого числа дета¬
лей (в ванну загружают десятки деталей), что снижает3 трудоемкость и себестоимость ремонта единицы изделия;
возможность автоматизации электролиза. Однако пока гальваническими покрытиями восста¬
навливают лишь около 10 % от общего объема изно¬
шенных деталей. Данная книга, содержащая обобщенные сведения по
применению гальванических покрытий в ремонтном про¬
изводстве, будет полезной для профессионального обу¬
чения рабочих на производстве, а также для инженерно-
технических работников ремонтных предприятий.